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承接日本放棄的路段 中國築路人在非洲阿爾及利亞完成「世紀工程」
阿爾及利亞東西高速公路有「世紀工程」之稱，是出了名的難度高、成本高，原本承建的日本企業放棄了該條公路最後84公里路段，隨著中國中信建設即將完工，將意味著全長1216公里、連接阿爾及利亞17個省的阿東西高速公路全線貫通。
神奇敦煌：古絲路多元文明交匯地
中國知名作家馮驥才曾感歎道：「世界任何傳說中神奇的地方，只要去過一次便不再神奇。但惟有敦煌，在你造訪之後，心裡的感覺反倒更加神奇。」融匯東西，煌煌大觀；風沙吹盡，綻放新顏。這，就是敦煌！
「一帶一路」包含星辰大海！大陸援助埃及衛星技術成功交付
6月25日，中國大陸援助埃及二號衛星初樣星交付儀式在埃及航太城衛星總裝集成測試（AIT）中心舉行。此次交付使埃及成為首個具備衛星總裝、集成和測試能力的非洲國家。
從撒哈拉沙漠到塔克拉瑪干沙漠 「一帶一路」共建綠色家園
6月17日，是世界防治荒漠化和乾旱日。據聯合國網站介紹，乾旱是影響可持續發展的最大威脅之一，尤其是對於發展中國家而言，荒漠化是全球共同面臨的嚴峻挑戰。近日，來自中國與非洲等國家和地區的上百名科研人員相聚新疆，參加第三屆塔克拉瑪干沙漠論壇，共同研究防治土地退化和荒漠化。
馳騁在亞歐大陸新絲綢之路上的「鋼鐵駝隊」
新疆霍爾果斯鐵路口岸繁忙運營。汽笛響亮，萬里聯通。不同地域、不同軌距的鐵路串聯起一條國際大通道，「鋼鐵駝隊」取代古代的駱駝商隊，橫越古今繼續呈現著經貿往來、人文交流的畫面，彰顯「一帶一路」合作的旺盛。
中亞對中國的戰略重要性，從中亞峰會說起｜海外通訊
中亞地區因其特殊的地理位置，向來是地緣戰略的重要地帶，也是古絲綢之路必經之地。首屆中國-中亞峰會的舉辦，正是基於中國同中亞地區不斷發展的需求，也象徵中國回歸陸權大國的地位，「陸海統籌」取代「陸海二分」，讓中國成為名符其實的陸權與海權複合型國家。
中國－中亞峰會 以「一帶一路」共建「命運共同體」
中國－中亞峰會於5月18日至19日在古城西安盛大舉行，中國與中亞五國共謀共建「命運共同體」、「高質量共建『一帶一路』」、「中國－中亞機制」，成為此次峰會的焦點。
「雙向奔赴」當日可達！中老鐵路開行國際旅客列車
4月13日，中老鐵路從中國昆明南站、老撾（台灣稱寮國）萬象站雙向對開國際旅客列車，兩地乘火車可當日通達。包括鐵路口岸通關時間在內，全程只需10小時30分，旅客便能實現中國和老撾間的「雙向奔赴」。
20年了，美國在伊拉克留下的廢墟仍在
今年是伊拉克戰爭爆發20周年。2003年3月20日，美國打著「反恐」「民主」等旗號開始對伊拉克發動空襲。然而這場為美國戰略服務的戰爭，卻讓伊拉克20多萬無辜百姓死亡，直到2023年年初，伊拉克1/4的人口，約1100萬人生活在貧困線以下。
亞洲的第三條道路──東盟如何在大國競爭中生存和發展｜海外通訊
本文闡述東南亞這個世界上文明交彙最複雜的地區，如何在中美兩大國激烈競爭中生存和發展，東盟所走的第三條道路對全球南方所帶來的啟迪。本文作者為復旦大學中國研究院春秋高級研究員馬凱碩，由台灣旅美政治評論員花俊雄摘譯。