世界最大橫跨兩岸海峽 公鐵兩用斜拉橋合龍

By 新華社 / 2019-06-06 16:51:54 /
摘要:6月5日上午,隨著1,100噸架梁起重機將一塊452.1噸重的鋼桁梁架設在指定位置,世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正式合龍。

xxx6月5日,福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正式合龍。(圖片來源:新華社)

6月5日上午,隨著1,100噸架梁起重機將一塊452.1噸重的鋼桁梁架設在指定位置,世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正式合龍。

元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋,全橋長1,188公尺,其中主跨達532公尺。福建福平鐵路公司福平指揮部指揮長劉志軍介紹,由於元洪航道橋主跨跨度創世界同類橋樑之最,施工難度大,加之橋址所處的台灣海峽區域海洋環境複雜,傳統的鋼桁梁斜拉橋散件安裝方式已不能滿足現場施工要求。

xxx中鐵大橋的地理位置圖。(圖片來源:網路圖片)

中鐵大橋局福平鐵路三標專案部一分部專案經理劉傳志介紹,為解決鋼樑製造難度大、鋼樑架設安裝精度高、現場架設施工安全風險大等難點,元洪航道橋在施工過程中採用了多項國內首創的施工技術,對於同類型橋樑建造技術發展起到了積極推動作用。

福州至平潭鐵路是合福高鐵的重要延伸,對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道,完善區域綜合交通網絡,加快平潭綜合實驗區建設具有重要意義。專家表示,鐵路建成後,將助推平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道,並形成服務和輻射周邊地區新的對外開放通道。

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