陽澄湖服務區新建的天幕主樓（含兩側的非遺館及科技館）、中央餐廳、精菜館、水產市場、園林等，總建築面積達5萬平米，是大陸體量最大的高速公路服務區。（圖／新華社）

小橋流水的商業街區、詩情畫意的蘇州園林、精巧別致的非遺展示、未來感十足的科技體驗……如果不是置身其間，很多人都不能相信這是一個高速公路休息站的配置。最近，這座休息站一躍成為旅客心中的「網紅打卡地」。

這座陽澄湖休息站位於蘇州工業園區唯亭鎮，地處中國大陸長三角地區重要的「黃金通道」——滬寧高速公路江蘇段，西距蘇州13公里，東距上海65公里，北倚風景宜人的陽澄湖。休息站採用吳冠中水鄉水墨畫中的線條，通過大型水景、粉牆黛瓦、圓形拱門等元素還原「詩畫江南」意境。

上海的孫女士暑期帶孩子來江蘇旅遊，途經陽澄湖休息站落腳。「未曾想到休息站竟然可以如此『高大上』，兒子被頂部的3D藍天白雲圖和送餐機器人吸引，久久不願離開。」孫女士表示，除了獨特的設計，休息站的餐飲、休息處、洗手間等設施一應俱全，並兼具智能化特點。

據陽澄湖休息站運營方嘉興市凱通投資有限公司品牌部陶玉偉介紹，總面積近5萬平方米的陽澄湖休息站，是目前中國體量最大的高速公路休息站之一，除餐飲、零售等配套外，還設置科技體驗、文化展示、微縮園林等業態，並引入智慧公廁、機器人餐廳等前沿元素。

「我們在商業街區後面設計了三個園林，佈局借鑒了拙政園、留園等蘇州經典園林景觀，意在讓旅客擁有『不入蘇州城，盡覽姑蘇景』的體驗。」陶玉偉說。來自河南的旅客陳軍對此深有感觸，他表示，「對於沒有時間特意去蘇州古城逛一逛的路過者來說，休息站簡直是天上掉下來的『蘇州園林』。」

全長248.2公里的滬寧高速江蘇段於1996年通車，經過20餘年發展，車道從最初的雙向四車道擴建到雙向八車道，日均車流量從開始的千餘輛次發展至如今的11萬輛次，當之無愧成為中國經濟的「黃金動脈」。

為滿足大眾日益多樣化、品質化、個性化的出行需求，2016年，江蘇在中國率先啟動高速公路休息站供給側結構性改革升級，結合所在城市的地域文化特點，打造有記憶、有文化、有特色的多元化休息站，促使其向交通、生態、旅遊、消費等複合型、旗艦化載體轉型。

3年多來，江蘇已建成陽澄湖、梅村、芳茂山、東廬山、儀征等一批明星休息站，全省高速公路休息站經濟效益大幅提升。在改造過程中，江蘇還通過經營權外包、引入民營資本等多種商業模式提升經濟效益。據瞭解，目前全省休息站已吸引50餘家非公主體參與運營，共引進社會品牌百餘種，創造就業崗位15000餘個，引入投資額10億餘元。

大巴車駕駛員譚雲濤在滬寧線上「穿梭」了10多年，車上乘載著南來北往的遊客。「從無錫梅村休息站，到芳茂山恐龍主題休息站，再到詩畫江南的陽澄湖休息站，高速公路休息站的『蝶變』，既滿足大眾對出行的更高期待，也體現中國高速路網由大到強的轉變。」譚雲濤說。

數據顯示，截至2018年底，中國大陸公路總里程485萬公里，其中高速公路超過14萬公里。江蘇高速公路總里程已達4711公里，密度居全國前列。公路如同毛細血管，將大大小小的村莊連接到中國大陸路網中。

四通八達的高速公路網為經濟社會發展注入生機與活力。以滬寧高速經濟走廊為紐帶的長三角地區，占中國大陸1/26空間、1/6人口，卻創造了近1/4經濟總量，眼下更以交通為先行官，釋放出強大的發展活力。交通運輸部數據顯示，2019年上半年長三角地區僅公路水路交通固定資產投資就達2855億元，交通建設對經濟發展的拉動效應可見一斑。

◎新華社南京訊