大陸最長的市政隧道：鐵峰山雙線山嶺隧道。(圖片來源：開州新聞社)

由中鐵十一局與中鐵二十五局共同承建的大陸最長山嶺隧道──重慶鐵峰山隧道6日全線貫通。施工過程中，他們還採用了先進的地質超前預報技術，有效規避了複雜地質條件下的安全風險，為同類型隧道施工積累了有效經驗。

鐵峰山隧道是萬（州）開（州）快速通道工程的全線重點控制性工程，全長9,228公尺，雙向4車道，設計時速80公里。

中鐵十一局專案技術負責人楊永東介紹，該隧道圍岩複雜，存在大型煤礦采空區、低瓦斯、強湧水、溶洞、膏岩等情況，日湧水量最高達3.8萬立方公尺，施工安全風險極大。技術人員與山東大學等科研院所合作，採用了地質雷達、「激發極化法」等先進的地質預報探測方法。其中，激發極化法相當於對地質情況做「核磁共振」，可準確探測隧道前方30公尺左右的水系分佈，從而有效規避了施工風險。

中鐵二十五局專案指揮長彭小明介紹，針對隧道湧水難題，施工人員配置多臺專用抽水設備，抽水量多達180萬立方公尺，相當於一個小型水庫的儲水量。施工方還利用視頻監控系統全程監控作業情況，隨時掌握隧道內湧水和施工作業動態。

萬開快速通道工程通車後，將成為萬州、開州兩地重要交通樞紐，屆時萬州至開州車程將由1小時縮短至15分鐘，極大方便沿線市民出行，並對強化渝東北地區市場互聯、旅遊互通、產業互補和資訊共用等有重要意義。（新華社北京訊）