隨著大陸快遞業務量的暴增，帶來了紙盒、塑料袋、膠帶、白泡沫等包裝物的極大消耗。紙箱回收、運單「瘦身」、大數據算法優化裝箱、綠色材料研發……。一些大陸快遞企業加快了「綠色轉型」步伐。業內人士認為，綠色快遞是一項長期工程，需要各界共同參與，久久為功。

讓快遞「綠」起來

北京市民張小姐加入了京東商城上線的「紙箱回收系統」。每當京東配送小哥上門送貨時，她就將自己閑置的紙箱交給配送員。為了鼓勵用戶參與，配送員會根據用戶捐出的紙箱數量，將相應數量的「京豆」發送至用戶賬戶。「以前拆開快遞隨手就扔，現在我把快遞紙盒子都留下來，京東小哥上門回收，還能換到東西，何樂而不為呢？」張小姐介紹，她身邊有很多朋友都參與了京東的「紙箱回收系統」，這種方式的確提高了大家將舊的包裹回收的積極性。

據了解，現在在大陸，除了京東的「紙箱回收系統」， 菜鳥網絡的「回箱計劃」、1號店通過獎勵積分兌換商品等形式回收紙箱，蘇寧物流的「漂流箱計劃」，推出可循環利用的共享快遞盒，替代普通紙箱……眾多大陸電商平台都在努力提升快遞包裹的使用效率，將物流的最後一公里，變成推行綠色物流的第一公里，從而形成回收產業鏈條，節省成本的同時達到資源循環利用的綠色效應。

環保包裝勢在必行

馬雲曾表示：「未來的快遞業，『快』保證不輸，『綠』才能贏。」大量的快遞給人們的購物生活帶來便利體驗的同時，其中的隱憂也慢慢浮出水面。有數據表明，在大陸特大城市中，快遞包裝垃圾增量已佔到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。數量如此龐大且仍在不斷增長，再加上很低的回收利用效率，實現快遞包裹「綠色化」的呼聲在大陸也越來越高。

而今，這一問題得到了重視，綠色物流已經被確定為未來物流行業發展的主基調。2018年1月起，大陸官方已開始鼓勵電子商務企業與快遞物流企業開展供應鏈綠色再造，推廣綠色運輸與配送。法律層面上，《電子商務法》中也明確提出，「快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料，實現包裝材料的減量化和再利用」、「支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進電子商務綠色發展」。此外，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準也正式施行。

《2019中國快遞綠色發展現狀及趨勢報告》的統計數據顯示，截至2019年上半年，電子運單使用率已達96%，二次包裝佔比逐漸降低；可循環中轉袋推廣應用深入推進，已達到45%；快遞使用新能源車輛超過2萬輛。