江西至台灣的鐵海聯運專列。圖片來源：江西交通廣播

10日下午3點，伴隨著一聲汽笛長鳴，45957次列車從南昌向塘國際陸港出發，於24小時後抵達廈門港，這批貨物將無縫銜接，通過鐵海聯運模式直運台灣台中、基隆、高雄等多個港口。這是江西發出的首趟至台灣的鐵海聯運專列。

據瞭解，本次運輸的45節車廂貨物均為江西本地製造，品類包括紙製品、紡織品、銅製品等百貨用品。

圖片來源：江西交通廣播

相比傳統分散式公海聯運，鐵海聯運實現就地取箱裝車運輸，緩解傳統分散式公海聯運因受新冠疫情影響，集裝箱普遍不足的問題，也減少空箱回送，同時運輸時長節約2天時間。

此專列為江西本地企業開闢一條直通台灣的貨物運輸新通道，打開大陸內地貨物市場通台灣的新局面，在兩地之間構建起更為通暢的貨物運輸通道和更加便利的貿易服務平台，彌補兩地大宗貨運交流的不足。

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在同港、同價、同效的「三同政策」和「鐵路箱下水」政策下，裝貨速度快、短途運輸、鐵路發運、到貨進港、資訊追蹤等「一站式」定制服務，可說是江西鐵海聯運服務的升。

中國鐵路南昌局集團有限公司也表示，向塘西車站對鐵海聯運採取優先受理、優先裝車、優先掛運的「三優」政策，並開闢業務辦理綠色通道，增設線上辦理服務，鐵海聯運貨物下單可以直接網上申請。

對大陸內地來說，此次專列開行，加強內地國際陸港與中鐵集裝箱的互通互聯，透過四通八達的高速路網和鐵路交通樞紐區，進一步提升鐵海快線產品物流輻射擴散的能力，形成陸海內外聯動，為大陸內地「無水港」增添運輸效用。

◎兩岸犇報綜合新華社、江西交通廣播、南昌鐵路

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