重達8萬餘噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋。

7月30日淩晨，經過90分鐘驚心動魄的空中「飛越」後，由中建交通建設集團有限公司施工的重達8萬餘噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋實現空中完美轉體合龍，打破了世界橋樑建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄。

中鐵設計集團表示，跨京廣鐵路大橋採用145+240+110公尺雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋結構形式，全長495公尺，橋寬39.7公尺。母塔橋面以上高68公尺，子塔橋面以上高53公尺，採用火炬橋塔造型。橫向斜拉索設置主樑中央，全橋共設42對斜拉索。橋下從北向南依次跨京廣鐵路21股鐵路線及多條城市道路。

全國設計大師、中鐵設計集團公司副總工程師徐升橋表示，為減小對鐵路站場及京廣鐵路安全運營的影響，設計採用子、母塔雙轉體法施工，轉體重量分別為3.5萬噸和4.6萬噸，母塔轉體長度263.6公尺，轉體重量和轉體跨度均刷新了世界紀錄，技術複雜，難度巨大。

新華社照片，7月30日無人機拍攝的保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋轉體過程的拼版照片（由上至下）。（圖／新華社）

據跨京廣鐵路大橋專案總指揮劉文介紹，公司在施工過程中，首次採用了球面平鉸工藝、高精度大直徑球面平鉸拼接製造技術、梁端稱重系統、自主研發設計的W形梁體結構等先進技術。橋樑不僅轉體重量和轉體跨度創造世界第一，而且轉體重量比此前紀錄高出近1倍。

跨京廣鐵路大橋是保定市樂凱大街南延專案的咽喉工程，南延專案全長11.93公里，總投資30億元人民幣，承載著連接雄安新區主幹線的使命。

據介紹，中建交通建設集團有限公司施工的保定市樂凱大街跨京廣鐵路大橋是中華全國總工會開展的全國引領性京津冀協同發展交通一體化建設勞動競賽重點專案，大橋成功轉體是京津冀協同發展交通一體化建設快速推進的重要標誌。

◎新華社石家莊訊