●長榮空服罷工 小心親資報導
工會闢謠打假新聞

長榮空服員罷工第四天，已有逾兩千名空服員繳證參與罷工，但長榮資方態度仍強硬，主流媒體也充斥許多敵視工會的報導和不實言論，23日桃園市空服員職業工會召開記者會，戳破中時電子報和三立的假新聞，呼籲媒體多加求證，也希望社會大眾能協助傳播正確資訊。

長榮空服員持續罷工，長榮航空除祭出法律戰提告工會「非法罷工」外，媒體也成為勞資雙方的輿論戰場，許多媒體報導傾向資方，空服員職業工會舉出四則報導不實的假新聞，要求媒體更正，也宣布成立闢謠小組回應、打擊假新聞。

這四篇不實報導有三則出自中時電子報，有一則出自三立新聞。工會指出，中國時報黃姓記者長期不斷惡意攻擊、中傷工會、打壓勞工，據工會統計自今年2月至今中時電子報有超過20篇惡意攻訐，以平均每兩天一篇新聞的頻率在攻擊空服員。

工會也指出，三立昨天播出「溫情喊話奏效！獨家訪問歸隊空姐回頭原因曝光」，報導指出某空服員原本有參與罷工，但因受影響旅客太多，決定回頭領回證件。但工會強調，這則報導完全是空穴來風，影片所拍攝到的空服員也沒有領回證件，被拍到的空服員也出面澄清：6月22日她結束執勤回公司，就立刻交三證給工會參加罷工，並沒有向工會拿回證件。

空服員工會秘書長鄭雅菱說，長榮近日透過心理戰，透過威脅利誘找罷工的空服員回去服勤，但就工會了解僅有一位空服員拿回證件，且是因為她的親友和長榮高層有關，受到極大壓力才回去，整體繳交證件給工會的空服員人數仍在上升。

主流媒體親資報導多 全傳媒籲多聽勞方聲音

事實上，除了中時、三立外，主流媒體即使對長榮空服員的罷工沒有捏造不實，也充斥大量為資方說話，站在「消費者」而非「勞工」立場報導的新聞。

例如長榮空服員罷工後，自由時報就大篇幅鼓吹通過罷工預告期立法（「長榮空服突罷工影響大 預告期立法不能等」），或者聚焦在對旅客的衝擊（「長榮數萬旅客遭殃」）、放大空服員和地勤的對立等方向上，而較少著墨工會的訴求和勞工爭取勞動條件的面向，這也顯示中時、三立、自由儘管有統獨藍綠立場之別，但在報導罷工的新聞時卻不約而同站在資方立場。

鄭雅菱表示，罷工後可以感覺到相對來說，主流媒體較偏重報導旅客權益，並以此論證空服員罷工「不道德」，將工會描繪成是影響社會的罪魁禍首，但這並不符合台灣勞資極度不對等的脈絡，也對工會有很大敵意。她坦言，這個現象比假新聞更難改變，要扭轉媒體和社會大眾的立場，工會除了會在罷工中積極回應和澄清，社會也需要更多工會活動，建立正確的勞權觀念。

長榮空服員罷工後，全國傳播媒體產業工會也發出聲明聲援，呼籲閱聽大眾注意勞資雙方在傳播資源上的不平等，許多媒體站在資方立場，做新聞時刻意忽略贊同或支持罷工的聲音，片面呈現反對或抗議聲浪。全傳媒工會籲請閱聽大眾審視所接收到的訊息，多聽聽勞方的說法，了解誰才是破壞勞資關係，逼使工會走上罷工之路的始作俑者。

●不簽放棄罷工不讓回台？
15名長榮空服員滯留海外

長榮空服員罷工第五天，勞資關係越來越緊繃，現在傳出長榮資方逼迫在外站服勤的空服員簽署「不罷工聲明書」，否則無法安排回台，至少15名空服員因此被迫滯留維也納。桃園市空服員職業工會24日前往總統府陳情，痛批長榮威權管理手段已超出企業合理的管理權限，希望總統府協助，府方則表示了解急迫性，會責陳交通部和勞動部處理。

空服員工會秘書長鄭雅菱表示，昨天接到空服員投訴，長榮透過調查網路上支持罷工的空服員，要求因執勤滯留維也納的組員須簽署「不罷工聲明書」，承諾「本人不會參加桃園市空服員職業工會所發起的罷工活動，直到罷工結束為止，皆不會改變態度，並同意於返台之後將護照與台胞證交給公司保管」，若不簽將被滯留在國外，簽了才能返台。

鄭雅菱強調，這些空服員明明有意願服勤回台灣，卻仍遭站主任威脅若不簽署「不罷工聲明書」，無法安排組員回台勤務，其在國外的食宿、機票恐要自行負擔。她批評，這根本是剝奪空服員尊嚴和自由，此等威權管理手段已超出企業合理的管理權限，甚至也超過民主的台灣社會可以容忍的底線。

工會律師程立全表示，空服員滯留國外是因為出差服勤，公司有義務把員工從國外帶回來，不應該因為沒簽「不罷工聲明書」而受到差別對待，公司這樣做是對人民的表意權的嚴重侵害，也涉及不當勞動行為，強制收證件則恐涉強制罪，呼籲長榮依法而行。

工會也公布滯留維也納的空服員向主管詢問是否可以返台的錄音檔，空服員問若不簽「不罷工聲明書」有辦法回台灣嗎？主管回覆「如果沒拿到聲明書，就沒辦法通知票務開票」，後續如何處理需要跟「空服處管理單位」聯繫。據工會了解，目前有至少15名空服員因此滯留在維也納和休士頓。

長榮舉動也讓滯留國外的空服員家人十分憂心，一位空服員組員媽媽哭訴，她的女兒約18、19日飛到維也納，之後公司要她簽不罷工聲明書，不簽就要延遲返台，其他許多空服員都受到同樣遭遇，認為長榮不應用恐嚇威脅手段對待空服員，空服員工作已很辛苦，希望長榮資方考慮勞工訴求。

工會也呼籲蔡英文總統可以看到長榮威權企業的問題，協助讓組員回台灣，在弱勢勞工和威權企業之間，多挺勞工。總統府則承諾，會責陳交通部和勞動部處理。

●長榮空服員接受資方六點方案
簽訂團協後 罷工宣告結束

長榮空服員罷工即將落幕！桃園市空服員職業工會針對資方的方案進行十四個小時的投票，29日下午三點多投票結果出爐，多數參與罷工的空服員同意資方提出的六點方案，預計最快晚間將和資方簽訂團體協約，簽訂後罷工就會宣告結束。

空服員職業工會五名代表28日下午進入公司和長榮航空董事長林寶水面談，資方在會上提出六點方案，工會帶回後由會員表決決定是否同意方案，或者選擇繼續罷工，結果多數罷工空服員投票贊成方案，這也意味這場長達十天、2,350名空服員參與的罷工戰役，即將走向結束。

長榮資方提出的六點方案為：一、參與罷工行動之會員給予不秋後算帳協議，並與桃園市空服員職業工會長榮分會簽訂和平協議；二、飛安服勤獎金短班含過夜班一趟來回NTD300，越洋航線來回一趟NTD500；三、BR198、BR108東京航線10月到3月共六個月開放過夜，BR716北京航線6月到8月及4月開放過夜；四、每月固定舉行勞資協商會議，每季固定舉行董事長或總經理會議，每半年檢討服務流程及班表規畫；五、人評會開放民選教官五名，輪值參與人評會議，佔一席陪審委員，具發言表決權，以及一名現役空服員陪同當事人；六、給予空服員職業工會理監事共11名（依實際人數為主），每年共25天會務假，會員代表大會由公司協助調整班表。

對照工會原本的八大訴求，禁搭便車、勞工董事、國定假日雙倍薪、外籍組員不超過兩人，都不在資方方案中；以飛安服勤獎金代替日支費調升，則有空服員認為一個月薪資實質上將落差三千元；過勞航班的改善，僅限東京和北京部分月份開放過夜，也有空服員認為有的航班號碼未列進去，如新開的BR184東京航線，擔心公司會玩改航班號碼的文字遊戲。明顯較為進步的，其實只有「人評會開放民選教官」一項而已。

力挺工會的空服員們

在投票結果出來前，南崁罷工棚的百位空服員集體發表「挺工會聲明」，強調公司方案雖然不是所有會員可接受，但全體會員都肯定幹部努力，儘管協商遇到困難，仍認同幹部想保護會員的核心價值，無論結果如何「我們都沒有輸」，並高喊「會員挺幹部」。

一位空服員說，會員們之間雖有意見分歧，但不代表內鬨，支持工會是會員共同心聲，雖然談出來的六點條件不盡完美，有點不甘心，但之後還可以再協商爭取。也有空服員表示，她雖然不滿意六點方案，但公司態度實在太過強硬，先「讓工會不要倒」仍然比較重要，所以她選擇投下同意票。

投票結果出爐後，現場情緒複雜，有的空服員眼眶含淚無奈接受，但也有空服員說，對這個結果很驕傲，長榮從零工會到空服員成立工會，再到站出來罷工爭取權益，期盼之後透過協商爭取更好的勞動條件。

這場罷工，最可貴的或許是兩千多位空服員對工會的支持，以及她們面對資源豐沛的長榮資方和主流媒體的敵意，仍然堅定地撐了十天。

●罷工繼續！勞資簽團協破局
關鍵在長榮想秋後算帳

長榮空服員罷工進入延長賽，原本空服員工會29日已經投票贊成資方六點方案，預計簽訂團體協約後即可宣布結束罷工，但當晚的勞資協商卻再度破局，雙方在第一條「不秋後算帳」條款就卡關，約定7月2日再協商，長榮空服員罷工也將繼續。

桃園市空服員職業工會和長榮航空協商再度破局，癥結點出在「不秋後算帳」條款，針對會員的權益恢復和不加以懲處的問題上，雙方認知有差距。

長榮航空在協商後發布新聞稿表示，工會堅持要求公司撤回5月8日發布因應罷工危機的公告，以及恢復參與罷工的會員權益至罷工前的狀態，並且不追究之前18位擅離職守宣稱罷工空服員之責任，長榮航空無法同意，因此未簽下協議。

長榮航空5月8日的公告稱「若發生罷工導致公司獲利大幅下滑，甚至虧損，將暫停年終獎金與年度調薪，並暫停所有員工及眷屬申請／使用員工優待機票暨聯航優惠機票之福利措施，但罷工期間配合公司班表出勤者，則不受此限。」長榮航空認為這是罷工期間支持公司出勤者的獎勵措施，而非秋後算帳。

然而，長榮當時發出公告後，空服員工會就召開記者會，抨擊公司行為公然違反《工會法》第35條「不得對工會會員有不利之待遇和不當影響工會活動」，威嚇工會發起罷工的權利，因而提出不當勞動行為裁決案，倘若此措施維持下去，難道沒有違反《工會法》之嫌？

空服員職業工會秘書長鄭雅菱強調，工會主張參與罷工會員之權益需恢復至罷工前狀態，包括優待機票等福利措施都應該予以恢復。

此外，長榮航空表示，罷工行動當天，有18名空服員在工會宣布下午四點開始罷工前，即擅離職守，嚴重違反公司規定，目前已將這些空服員暫記曠職，並進行調查，若查證屬實將會予以懲處，強調對這類行為「絕不寬貸」。

不過，工會認為，這18名空服員們是在當天下午四點才配合工會罷工，這屬於合法拒絕提供勞務，卻被資方處以曠職懲處，資方已經違反勞動相關法令與《工會法》。鄭雅菱說，不僅這18人，公司還想對其他當時在地面勤務、四點後離開公司的空服員，也要記曠職的懲處，這些都是秋後算帳，工會無法接受。