2月3日，首批247名身處湖北的台灣人搭乘東航春節加班機返台，但後續979位台灣人的運送，時至今日，因兩岸政局交惡未能實施，導致979位因工作、探親、旅遊等原因滯留湖南的台灣人，有家歸不得。

台灣方面稱，2月9日兩岸曾達成共識由華航執飛，運回台灣提出的「優先返回名單」121人，但大陸突然變卦並要求以東航五個班次運送979人，造成目前湖北台人滯留問題。

對於台灣的指責，大陸方面以四點回應：

第一、台方聲稱「防疫優先」，以首批返台的台灣人中出現一例確診病例為由，拒絕東航繼續運送。

第二、鑒於台方提出「弱勢優先」，湖北方面連夜整理出一份979名台灣人及其家屬名單。其中，未滿18歲的少年兒童和60歲以上的老人近400人，近80人為慢性病患者，包括身患肺腺癌的老人、患有血友病的15歲小朋友。對此名單，台灣方面不予理會，而他們提交的121人「優先返回名單」，經湖北方面核定比對，既不全面，也缺乏合理公平，真正需要優先的不足20人，不能真實反映湖北台灣人的緊迫需求。

第三，東航2月6日就提出完整的運送計畫，而台方一再阻擋拖延，繼而又橫生枝節，堅持由台灣華航執行下一航次任務。事實上，湖北疫情防控任務繁重，武漢天河機場運輸保障繁忙，由東航從湖北台灣人集結地起飛運送，才快速便捷。

第四，民進黨當局1月30日就高調宣稱要接回在湖北的台灣人，並信誓旦旦「會做好充分準備」，之後卻又一再聲稱島內「收容能量有限」。其實，「收容能量不足」是一個必須優先解決也不難解決的問題，為何十多天過去竟然沒有結果？

不管兩岸官方如何爭吵，近一千位台灣人受困湖北是不爭的事實，本報為讀者梳理此事件的大事紀，供讀者參考：

2月3日
東航完成首次運送，247名台灣人返台。

2月4日
東航提出第二批運送計畫，即5日、6日晚間各執行2班，共運送890名台灣人及其家屬。台灣方面以首批中出現一確診病例，拒絕第二批運送計畫。

2月5日
大陸方面要求台灣提供該位確診病例有關資訊，未得到台灣回應。台灣方面要求大陸提供擬回台的979位台灣人名單。

2月6日
上午9點前大陸方面交給台灣979位名單。東航根據名單，提出6日和7日各執行2班、8日執行1班共運送979名乘客的計畫。台灣提出要由台灣防疫人員在登機前執行檢疫；機上旅客以200人為上限，並將提供一份台方整理的「返台優先名單」，再度拒絕東航的運送計畫。　　

2月7日、8日
台灣方面未向大陸提出「返台優先名單」。

2月9日
台灣提出「擬由華航班機執行下一航次任務」，乘客以200人為限。當天並提交一份121人的「優先返回名單」。

2月10日
大陸方面提出四點回應，並表示由東航近日內運送包括121人「優先名單」在內的200－240名台灣人儘快返回。

2月11日
台灣方面拒絕同意東航執行運送。

2月12日
台灣方面提出由華航在12日或13日執行載運任務，遭大陸依據10日提出的四點回應否決。

2月13日以後迄今
兩岸各堅持己見，均拒絕對方提出的東航或華航運送，湖北台灣人繼續滯留大陸。

◎本文同步刊載《兩岸犇報》第222期