今年中國大陸春運全國旅客發送量將達約30億人次。據陸媒調查發現，今年中國大陸春節期間，人口遷徙的流向、出行方式均呈現出新趨勢。但無論怎樣，春節作為中國人的重要節日，尋找過年氣氛，與家人團聚仍是不變的主題。

返鄉團圓仍是主旋律，反向春運預訂量增長近四成

隨著數位化發展，近年越來越多交通大數據可供參考與分析。綜合機票、酒店、火車票、汽車票和旅遊度假等産品的預訂數據，大陸攜程集團發布的《2020年春運旅客出行趨勢報告》中指出，「返鄉團聚」仍是春運40天的主題。

臘月二十四，天剛蒙蒙亮，在上海工作的曹輝就接上拖著大包小包的同鄉，一群人一起開車返鄉。「離開家鄉幹活十幾年了，在外一年忙到頭，過年一定要回家。」他説。

與曹輝不同，剛入職一年的90後王涵怡選擇接父母到北京過年。「年前從北京飛合肥的機票要1500元人民幣左右，從合肥飛北京300多元就能買到。省的錢夠帶爸媽在北京玩一圈了。」

除夕前後從一線城市飛往貴州、安徽、江西等勞力輸出大省的機票不僅很少有折扣，還往往要提前訂票。驢媽媽集團品牌發展部負責人李秋妍表示，與春運返鄉潮票價高、一票難求相比，中西部城市前往北京上海廣州，不少航班班次多，且價格低至1-3折。

受價格因素、觀念轉變等影響，越來越多人像王涵怡一樣選擇反向春運。過年不再是返鄉，反而將家人接來工作地一起過新春。

驢媽媽平台統計數據顯示，通過該平台預訂2020年反向春運的機票、火車票、客運票，搜索同比增長超過78%，預訂量增長近四成。百度地圖、交通運輸部科學研究院等單位聯合發布的《2020年度春運出行預測報告》顯示，十大熱門反向春運目的地中，北京上海廣州深圳等一線城市均在其中。

尋找年味，關注親情

「帶著娃下鄉找『年味』去！」「80後」陳錦平時愛刷社交媒體，今年以來迷上靠直播田園生活走紅的博主「李子柒」。她説，城市生活節奏太快，影片中純粹的鄉村生活令自己心神嚮往，想趁著春節去看看，感受下鄉村年俗。

當人們感嘆大城市越來越沒有「年味」，便下鄉體驗田園生活和傳統年俗、吃農家年夜飯。

攜程數據顯示，今年春節前夕通過攜程APP預訂「李子柒式」鄉村過年跟團遊人數增長巨大，多去往年味濃厚、有獨特體驗活動的鄉村小鎮，其中53%是親子家庭出遊。

在春節旅遊過年的人群中，年輕人佔比較高。攜程數據顯示，「90後」佔比達45%，「80後」以26%的佔比排在第二位。其中「90後」「小鎮青年」出遊意願更強。今年春節長假期間，來自蕪湖、保定、江門、廊坊、威海、湖州、綿陽、濰坊、唐山、開封等三四線城市的「90後」用戶預訂量同比增長超過了100%。

春節和家人出境過年也是近年來的熱點。驢媽媽數據顯示，反季節的澳大利亞、新西蘭受關注度最高，出遊人次增幅相比去年同期預計超過四成。

短途出境也呈現新趨勢。「遊客會飛赴日本安比高原滑雪，願意從泰國清邁自駕到老撾瑯勃拉邦等。這些新的目的地和旅行方式選擇都顯示了中國遊客越來越會玩，更側重深度遊、個性遊。」李秋妍説。

與以往過完除夕再出門的春節旅遊不同，在臘月二十三，合肥市白領小張便與家人飛往日本，這已經是她第二次去日本，「這次要深度遊，重在享受遊賞中的親情，不再是走馬觀花」。

坐高鐵出遊連續增長

中國大陸今年預計30億人次的客運總量中，道路客運24.3億人次，下降1.2%；鐵路4.4億人次，增長8%；民航7900萬人次，增長8.4%；水運4500萬人次，增長9.6%。

雖然使用公路交通移動的人次有所下降，但受益於日益完善的高鐵網絡，攜程發布的報告顯示，近三年春運期間，乘坐高鐵的旅客人數連續增長，2020年春運增長勢頭更顯著。在預訂其産品的用戶中，乘坐高鐵或動車的用戶佔比約七成，其中「80後」「90後」是主流人群。

由於買不到直達火車票或機票價格太高，不少人通過公路、鐵路、民航等聯程聯運的方式「曲線」移動。

以北京飛哈爾濱為例，經濟艙全價機票「一票難求」，公務艙價格超過3800元人民幣。1月21日，從北京先坐火車去天津，再從天津飛哈爾濱，「機票+火車票」最低價只需1388元，比直飛節省2000餘元。一位從北京出發的福建人回福建，在攜程平台上選擇了汽車票、火車票、租車和機票産品，「倒騰」了8次之後，到達最終目的地。

「曲線」出行下，當換乘超出6小時，人們便會選擇在酒店候車、候機。數據顯示，在武漢、鄭州、西安等熱門中轉城市的火車站、機場周邊，中低星酒店的春運期間預訂量同比增長超過50%。