上海：高鐵乘務員培訓迎春運。1月4日，鐵路上海客運段乘務員在形體房進行儀容儀表培訓。圖源：新華社

「初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。」大陸交通運輸部副部長徐成光在6日召開的國新辦發布會上作此表述。據介紹，2023年春運將從1月7日開始，到2月15日結束，共40天。

徐成光表示，與往年相比，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為複雜、困難挑戰最大的一次春運。今年春運綜合來看，有「三大一多」的特點，一是客流大幅增長，二是貨運需求大幅增加，三是一線人員感染風險較大，四是安全生產風險隱患增多。

中國大陸將迎來疫情開放後首個春運。圖源：新華社

徐成光提到，往年春運一般是「客增貨減」，但今年春運疫情流行高峰未過，各類醫療防疫物資、節日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點物資運輸需求均會有較大增長。

徐成光表示，從客流構成看，春運期間，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅遊和商旅出行分別約占10%；自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。

圖為1月6日的江蘇南京火車站月台。圖源：中新社

徐成光說，隨「乙類乙管」措施加快落地，跨區域人員流動加速釋放，加之疫情三年來大陸人民群眾累積的回鄉過年、探親訪友、旅遊觀光等需求將集中釋放，春運客流將從長期低位運轉到快速恢復攀升，交通運輸組織將從低負荷狀態到滿負荷運轉狀態。

徐成光說，從時空分布看，預計節前以大城市向周邊城市及主要勞務輸出省份遷移為主，探親流、務工流疊加，客流強度有所提升；節後則以主要勞務輸出省份及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對錯開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前後將出現兩個返程高峰。

1月7日凌晨，動車組列車停靠在武漢動車段的存車線上（無人機拼接照片）。圖源：新華社，伍志尊 攝

1月7日，動車組列車停靠在福州南動車所存車線上（無人機照片）。圖源：新華社，周義 攝

1月7日，旅客在天津西站排隊候車。圖源：新華社，李然 攝

1月7日，旅客在新疆烏魯木齊站檢票乘車。圖源：新華社，丁磊 攝

◎兩岸犇報綜合新華社
◎編輯｜山那編

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