圖為3月25日拍攝的在埃及蘇伊士運河中擱淺的貨船。（圖／新華社）

埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶25日表示，對在蘇伊士運河擱淺的一艘重型貨船的救援仍在繼續，運河暫停航行。擱淺貨船獲救的具體時間尚不能確定。荷蘭一救援公司負責人受訪時表示，擱淺貨船噸位較大，不排除救援可能需要花幾周時間。

據新華社報導指出，23日懸掛巴拿馬國旗的超大型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道堵塞。蘇伊士運河連接地中海和紅海，位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝，約12%的世界貿易通過這一運河運輸。

據媒體報導，貨船擱淺後已有約200艘往來船隻受阻。分析人士認為，運河如果不能儘早搶通，或將對全球航運市場產生重大影響，給原本就面臨運力緊張的航運業添新的壓力。

長期從事能源行業研究的上海石油天然氣交易中心油品事業部總監張龍星介紹，蘇伊士運河每天通行的船舶主要為貨值較高的集裝箱船。目前全球約25%的集裝箱貿易通過蘇伊士運河完成。

長榮海運的長賜輪在蘇伊士運河擱淺。（圖／蘇伊士運河管理局）

張龍星說，蘇伊士運河阻塞後，船舶到達時間或將大大延遲。短期內，全球高度緊張的集裝箱船舶運力供應將雪上加霜，從而進一步拉高亞歐航線的運價。

摩根大通25日發佈報告說，貨船擱淺如得不到快速妥善解決，或有破船風險，一旦發生這種情況，運河預計將被封鎖一段時間。停航將進一步擾亂全球集裝箱船舶供應鏈，可能嚴重衝擊國際貿易，導致運費飆升，以及全球通貨膨脹率上升。

荷蘭國際集團在一份報告中指出，蘇伊士運河停航的直接影響將集中體現在歐亞貿易上。

對於市場關注的國際原油供應，業內人士指出，蘇伊士運河運費較高，從波斯灣經海路到歐洲的原油運輸往往選擇繞航好望角。因此，蘇伊士運河堵塞對全球原油海運貿易的影響相對有限。

埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶25日發表聲明，目前已有9艘拖船、兩條挖泥船參與到救援中。一旦救援成功，蘇伊士運河將全天候通行，以彌補滯留貨船的等待時間。目前擱淺貨船獲救的具體時間尚不能確定。

埃及海事專家薩利赫·赫加齊在接受新華社記者採訪時表示，如果能成功清除擱淺貨船附近的泥沙，貨船有望在兩天內起浮。

據長榮海運聲明表示，長賜輪（Ever Given）為在巴拿馬註冊的「長租船」，在海運商事稱為「傭船」，目前該船船東為日本「正榮汽船」，船長、船員均由「日本船東公司」派遣，擱淺衍生的相關費用均由船東公司負擔。

【延伸閱讀】
‧ 美前國務卿幕僚長：在新疆制造動亂破壞中國穩定
‧ 中國挨罵的反擊：《2020年美國侵犯人權報告》全文
‧ 嘴上都是主義，心裡全是生意：揭露H＆M背後的魑魅魍魉
‧ 反華勢力抹黑新疆寄宿學校「骨肉分離」 華春瑩：用心非常險惡
‧ 當拜登開始發錢：即將到來的全球危機