●簽訂團協 長榮空服員17天罷工落幕

長榮空服員罷工在第17天正式落幕！7月6日下午，勞動部協調空服員工會和長榮航空進行第三次團協會議，勞資雙方簽下包括增加飛安服勤獎金、改善疲勞航班、改善人評會懲處機制等訴求的團體協約，工會也對三年內若未受公司違法打壓則不罷工的和平義務做出承諾。

桃園市空服員職業工會和長榮航空資方6日簽下團體協約，長達17天的長榮空服員罷工宣告將在9日晚間12點正式結束，包括桃園市長鄭文燦、勞動部長許銘春、長榮航空董事長林寶水等人都出席了這場會議。

簽訂團協後，空服員工會常務理事李瀅表示，這場罷工不只是改善長榮空服員勞動條件的戰役，更是在爭取勞工罷工的基本人權，期待能為工運帶來新的動力，「今天罷工不是終點，是新的勞資關係的開始。」

林寶水則表示，員工的聲音公司都聽到了，會努力改善和加強溝通，現在已經簽了團體協約，「大家就趕快回來吧。」

對於這場罷工，許銘春語帶肯定地說，長榮空服員身為女性勞動者，為了更民主和合理的工作環境站出來，勇氣可嘉，也是女性勞工運動史上不可或缺的一頁。她呼籲長榮公司正面看待工會存在，秉持誠信履行團協，平等對待勞工。鄭文燦則說，桃園市府會和勞動部一同監督、協助團協的落實。

這次簽訂的團體協約與資方6月29日和工會協調出的方案相似，大致包括六點：（一）三年不罷工的和平協議；（二）增飛安服勤獎金；（三）改善疲勞航班；（四）勞資交流互動；（五）改善人評會懲處機制；（六）給予工會幹部會務假。

總的來看，這次團協的一大突破是資方把先前不合理的和平義務都拿掉了。原本資方提出的和平協議相當嚴苛，包括不得對員工有不當言行、不得發表詆毀公司言論，罷工須在30天前預告等三條規定，被指侵害言論自由和剝奪勞工罷工權。

所幸資方在協商中放棄這三條和平義務，但也規定工會國內航線不得罷工、三年內不得罷工，但如果公司有打壓工會的不當勞動行為，工會將視為協約失效，即仍可發動罷工，工會在此守住了工會的爭議權，和平協議尚稱對等。

在其他訴求上，都和資方629的方案相去不遠，不過在改善疲勞航班上，增加了一條公司新開的BR184東京航線，當初有空服員提到方案未列入這條新航線，也擔憂公司會玩弄更改航班號碼的文字遊戲，所以這次協約也特別規定「上述航線若出現班號不同，但起降區間及飛時條件相近者，比照辦理」，避免了上述情形發生，這也算是一項進步。

空服員工會理事廖以勤表示，這份團協不是滿分，但依舊爭取到改善部分過勞航班、提高每月薪資、勞工參與人評會議以及每月固定的勞資協商，「這個成果是大家的汗水換來的」。她認為，未來長榮應該改變專制管理，學習尊重和善待每一位空服員。

罷工最大成果：勞工的團結和對工會的支持

空服員工會秘書長鄭雅菱說，長榮空服員罷工告訴了台灣勞工可以組工會、罷工會成功、勞工可以和公司對等協商，她呼籲長榮航空的地勤和機師加入長榮企業工會、報導罷工的媒體記者加入工會，甚至這幾天對罷工冷嘲熱諷的網路酸民也能加入工會，勞工一起團結起來，在職場上挑戰公司的威權，爭取勞動權益和經濟民主。

這場逾2,300位長榮空服員參與的罷工，無疑展現了勞工團結的力量，她們經歷了17天的苦戰，面對宛如巨獸一般的長榮集團、充滿敵意的主流媒體和大批網路酸民，卻毫不退縮；她們從拉起封鎖線，到忍受日曬雨淋在罷工棚靜坐，乃至從南崁一路苦行到總統府，最終和資方簽下團體協約，證明了勞動條件的改善、和資方對等的談判，沒有勞工的團結抗爭，是不可能達成的。

或許這場罷工最大的成果，不僅是團協上爭取到的條件，更是長榮空服員們堅持「一起慢跑到最後」的精神，這同時也是她們給台灣社會帶來的一堂最寶貴的勞動教育課程。

●文大爆解雇潮 挨批違法打壓工會

文化大學推廣教育部爆發解雇潮，去年七月至今離職的人數逾百人，近半年遭資遣的人數多達50餘人！文大推廣教育部教育長許惠峰日前發出內部信，聲稱因嚴重虧損和「業務緊縮」不得不解雇員工，但台灣高等教育產業工會8日指控文大資方「左手砍人右手加人」，解聘同時又新聘80餘位員工，最新一波解雇更明顯針對工會幹部，要求教育部介入調查，命令文大撤回違法的解雇舉動。

文化大學推廣教育部去年七月以來有110名員工離退，解雇人數超過50人，占推廣教育部人數四成，過去僅在「退場」的大專院校有此現象，高教工會8日赴教育部陳情，痛批文大資方違法解雇員工，更拿出文大的公開財報，指「業務緊縮」理由站不住腳。

高教工會研究員陳柏謙表示，文大推廣教育部教育長許惠峰去年七月上任後，就開始大量解雇員工，許聲稱是因「虧損達十億」才解雇員工，但是工會檢視文大公開的財務報告，卻發現推廣部近五年帳面虧損僅1.7億；他更質疑，文大106學年度決算書中「推廣人事費」5.24億元的支出嚴重浮編，涉嫌違法變造帳目，也反映「業務緊縮」的說法根本站不住腳。

陳柏謙更批，許惠峰以業務緊縮為由大量解雇員工，但文大推廣部卻在解聘員工的同時，大量新聘80餘位員工，何來「業務緊縮」之有？他呼籲，教育部應對文大的財務報告重新調查，制止資方的解雇程序。

工會：解雇涉派系清算和打壓工會

高教工會文大分部召集人翟敬宜指出，她代表文大推廣部400位員工發聲，希望教育部重視，她指出，教育長許惠峰上任滿一個月後，未經考核程序就停職前朝的一位主管，之後持續發信恫嚇員工，對員工施加精神暴力，並大量資遣員工，直指許的意圖是在清洗他眼中的「敵對派系」。

據了解，6月28日文大推廣部有8名員工被解雇，其中有7位工會會員、2位是工會幹部，工會認為文大資方的做法明顯是針對工會活動的打壓整肅，已違反《工會法》，將到勞動部提出不當勞動行為裁決案。其他許多被解雇的員工則提出勞資爭議調解，希望還他們公道。

高教工會組織部主任林柏儀表示，大學不是董事會私產，但文大董事會內鬥卻殃及基層員工，直言許惠峰無權因為派系偏好或者員工從事工會活動就予以解雇，呼籲教育部介入，他也認為許已經不適任，應該自請離職。

教育部高教司科長吳志偉表示，文大推廣教育部資遣員工的勞資爭議，因涉及《勞基法》，將協調勞政單位處理；有關推廣教育部的財務浮報上的疑義，會先發文給文大釐清，必要時會請會計師做財務查核，調查結果也會提供給勞動部。他也說，按《私校法》規定，如校方有財務上不法，教育部可扣招生名額和獎補助款，也可以糾正並限期改善，改善不成會處以相關處分。

不過，工會並不滿意教育部的說法，認為私校的預算書和決算書必須報給教育部，卻出現違法情事，教部應盡速調查，調查結果出來前，則應命令文大停止大量解雇程序；如果證實文大違法解雇員工、打壓工會，教育部也該對校方有更嚴厲的處置。

●長榮空服員「加料」爭議言論 公司懲處惹議

長榮空服員罷工落幕後仍餘波蕩漾，工會幹部郭芷嫣在私人Line群組上表示要「電爆落跑者」和在「反罷工的機師主餐中加料」，遭截圖外流後引起輿論撻伐，長榮航空也表示已將她轉調地勤並報案調查。空服員工會10日召開記者會，為郭的不當言論以及第一時間未善盡調查責任道歉，並表示將尊重公司和司法調查結果。

桃園市空服員職業工會理事郭芷嫣7月7日在「11E」的空服員同事私人Line群組聊天時，提到要「電爆罷工中途落跑的空服員」，群組中討論到某位機師對工會的發文很偏激，她留言回該機師是「主餐要被加料的人」。此段對話遭截圖外流後引起軒然大波，被指涉及「霸凌」員工和造成飛安疑慮，長榮也啟動內部調查和報警處理。

空服員工會針對郭芷嫣爭議言論召開記者會，針對工會第一時間未善盡調查責任，未取得郭芷嫣Line群組完整對話脈絡，導致社會誤解，工會表示深感抱歉。此外，因郭已被轉調地勤並接受調查，未能出席，工會也代她向各界鞠躬道歉。

飛安疑慮或玩笑話？公司可懲處Line私人群組的言論嗎？

郭芷嫣的「在機長食物中『加料』」言論曝光後，引起媒體撻伐，長榮資方更將事件定調為「嚴重影響飛安疑慮」報警處理。不過，這段對話也引發這究竟是「真實的飛安疑慮」或者「玩笑話」，以及「私人群組的言論是否可以作為公司懲處事由」等問題。

郭芷嫣在道歉聲明中表示，她並無加害該名員工的意思，否則形同將自己的人身安全和飛航安全置於險境，故此句純為玩笑話，但她也對不當言論導致社會誤解，表示深感抱歉。一名長榮空服員則對記者表示，她從未聽聞過有空服員對機師加料的情事，因為大家都在同一架飛機上，郭的說法「一聽就是玩笑話」，固然屬不當言論，但也有點被過度放大。

另一方面，還原整個對話脈絡，這段對話其實是在「11E」梯次的長榮空服員內部群組發生的。

律師吳俊達指出，郭芷嫣的言論是在私人內部群組的討論，應該受到言論自由的保障。他認為，面對具有雄厚資本及政商權力的大企業，勞工最重要的武器，就是要求法律保障、賦予「最大尺度、充分的言論自由」。

事實上，不只空服員因罷工爭議言論遭調查處分，日前一名長榮機長在臉書聲援罷工的空服員，並對空服員喊話可對抨擊罷工的人日後送上「special meal」（特別餐），結果遭長榮火速記兩大過暨免職處分。

對此桃園市機師職業工會發聲明指出，長榮航空僅依該員過去的發言，即以「破壞飛行安全、減損公司形象」為由，做出剝奪工作權之懲處，作法明顯違反「解雇作為最後手段」之比例原則。工會表示將全力協助當事人，在14天內進行申訴救濟，待後續再次調查。

比「加料」失言更嚴重... 長榮的司法追訴和打壓工會

長榮將空服員和機長的失言風波，描述成「霸凌」其他員工，但更嚴重的「霸凌」或許發生在長榮在罷工結束後仍不放棄對工會的司法訴訟。長榮航空在罷工第二天對工會理事長及全體理監事提出「非法罷工」損害賠償訴訟，罷工一天求償3,400萬元，累計約5億7,800萬元的鉅額求償。

相比長榮空服員在私人Line群組的失言，長榮公司公然對工會進行打壓、濫訴，並逕行開除發出異議的員工時，社會輿論卻未視之為「霸凌」，勞資權力落差如此之巨，媒體資源之不對等，由此可見一斑。

●長榮火速開鍘郭芷嫣 竟比因應罷工時更積極

長榮空服員郭芷嫣在罷工落幕後立刻遭秋後算帳，11日遭長榮航空人評會決議免職。

綜觀整起事件，郭芷嫣的所謂「失言」內容，其實是張貼在私人的LINE群組「11E」中，不僅並非公開發言、更不是在工作群組當中發布。

據了解，這個LINE上的「11E」群組，只是郭芷嫣在公司受訓期間，與同梯同學間的交誼群組，功能只是私下交誼使用，並非公司正式聯繫管道，綜觀一般社會常情，員工私底下開玩笑、講幹話、抱怨老闆或同事，都應屬言論自由保障範圍，公司對於人事的獎懲或績效考核，怎能涵蓋員工的私下言行？

事實上，在整起長榮罷工期間，支持與反對罷工的臉書社團、LINE群組都曾出現不少仇恨言論，臉書上甚至也曾出現反對罷工的長榮職員怒批罷工空服員「應該拖出去槍斃！」試問，對於這類型的「幹話」，真要追究，追究的完嗎？真要關切所謂「職場霸凌」或者「不適當言論」，只單向聲討工會幹部、放大檢視罷工空服員的言行，是公允的嗎？

郭芷嫣的言論，遭截圖外流後，長榮航空在第一時間立刻報警處理，其效率與積極程度，遠勝幾週前對空服員罷工的因應，整間公司全都動了起來，上午長榮人評會決議重懲開除郭芷嫣，快刀斬亂麻，貫徹公司意志。

此次開鍘郭芷嫣的長榮人評會，僅由四位公司主管出席，一位工會幹部陪同郭出席，但不具發言權，人評會形同公司的獨角戲，生殺定奪全由公司單方面說了算。

空服員透過罷工簽下的團體協約中，爭取到「人評會開放民選教官五名，輪值參與人評會議，佔一席陪審委員，具發言表決權；受評當事人可邀請一名現役空服員陪同。」現在回頭看來，不過是一個卑微的訴求，且還得等到明年（2020）1月1日才得以實施。

長榮空服員透過罷工，展現了集體意志與勞工團結的必要，可一間企業的威權管理文化不可能一夕之間翻轉，資方的接連反撲與報復，在未來已經可以預見，罷工落幕，對於勞工團結的考驗，才正要開始。