11月23日7時45分，中國在酒泉衛星發射中心用長征四號丙運載火箭，成功將高分三號02星發射升空。衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。（圖片來源：新華社）

據大陸國家航天局消息，11月23日7時45分，酒泉衛星發射中心用長征四號丙遙三十七運載火箭成功發射高分三號02星。該衛星的成功發射將進一步提升中國衛星海陸觀測能力，並實際運用在服務海洋國家建設和支持「一帶一路」倡議。

高分三號02星是中國第二顆海陸監視監測合成孔徑雷達衛星，為空間基礎設施首顆海陸監視監測業務星，運行於755公里高度太陽同步回歸軌道，主要載荷為C波段合成孔徑雷達。該星具有高解析度對地觀測系統，發射入軌後將與已在軌運行的高分三號衛星進行組網，形成海陸雷達衛星星座，具備1公尺解析度、1天重訪的能力，還增加了船舶自動身份識別信號接收系統和星上實時處理功能。

作為高分三號系列的第二顆衛星，02星進行了三大性能提升、裝載了AIS船舶定位技術、星上即時處理器等兩大「利器」，實現兩星組網後「看得更久、看得更清、看得更快、本領更強」，提高在軌應用效能。

據中國航太科技消息表示，本次發射任務是長征系列運載火箭的第398次發射，也是長征四號系列運載火箭2021年執行的第12發任務，再一次創下新年度發射紀錄。

長征四號丙運載火箭一飛衝天（圖片來源：中國航天科技集團，攝影：徐文豪）

延長成像時間，「看得更久」

作為一顆服務領域廣泛、能夠看地探海的應用衛星，高分三號系列衛星工作壓力並不小。以海洋應用為例，高分三號01星已經成為當前監測海洋內波的重要載體。海洋內波是一種發生在海洋內部的波動，具有破壞力，對海洋工程、石油鑽井平台和海底石油管道造成威脅。

一般衛星遙感僅能獲取海洋表面或近海表面信號，但01星的「火眼金睛」能夠直接獲取海洋內部變化數據，是海洋監測的「一把好手」。全球海洋面積大，單次開機工作獲取的資訊量有限，為了滿足應用需求，研製團隊延長了02星在海洋觀測模式下單次開機工作時長。

同樣工作一次，高分三號02星的監測範圍、獲取資訊量均為01星的2倍，特別是對海洋內波監測，在成像時間內可獲取充足的海洋內波變化數據，為預警、防範做出及時回應。

長征四號丙運載火箭整裝待發（圖片來源：中國航天科技集團，攝影：宋卓璟）

優化成像機制，「看得更清」

作為一顆雷達衛星，全天時、全天候成像的獨特優勢令高分三號01星成為應急救援中的重要「幫手」。

2020年7月，鄱陽湖區發生洪澇災害，高分三號01星對重點地區開展了持續監測。相關單位在接收到最新數據後迅速將原始數據分發至防汛抗洪一線單位，支持一線快速獲取重點地區災害監測圖、潰堤口監測圖。

值得一提的是，01星對圩堤潰決口的封堵全過程進行了監測，衛星影像清晰展示出封堵長度和封堵後堤壩情況。

在01星良好表現的鼓舞下，研製團隊堅持精益求精，要讓高分三號02星「看得更清」，為應用部門提供畫質更好的衛星影像。為此，團隊大膽創新，將02星做到均勻輻射觀測目標，實現探測影像的地勢起伏更加立體、細節呈現更加清晰，成像範圍進一步擴大。

吊裝長征四號乙運載火箭（圖片來源：中國航天科技集團）

單日成像3次，「看得更快」

高分三號02星將與01星在太空「組隊」探測，大大縮短重訪時間，同等條件下獲取數據更多、速度更快。

以科考為例，中國第36次南極考察隊員乘坐「雪龍」號駛離中山站，高分三號衛星提供了高解析度的船舶周邊海冰密度、厚度，以及中山站周邊海域冰情數據，為「雪龍」號安全航行提供路線規劃。

當時，01星對「雪龍」號航行情況的監測僅能做到一天1到2次成像。今後，在相同條件下，高分三號01、02星配合可實現單日成像3次以上，有助於提升「雪龍」號航行路線的精準性和安全性。

（小標題）裝備兩大「利器」，從「有得用」到「用得好」

在原有性能提升的基礎上，研製團隊還應用戶需要，在高分三號02星上增設了兩個「利器」。

一是創新增加了AIS船舶定位技術，及時更新海上船舶的位置資訊並引導對船舶成像和識別，及時掌握海洋氣象、航行資訊等數據，有助於保障海上生命安全、提高航行的安全性。

二是增加了星上即時處理器，在特定觀測模式下可以即時進行數據處理，省去了數據處理的「中間商」，直接與用戶「見面」。以前，01星從獲取數據到用戶拿到影像圖需要間隔幾個小時的時間；現在，02星在10幾分鐘內就能處理完成——這對於應急救援來說，無疑是一個飛躍。

如今，高分三號02星的成功發射，將促進中國微波雷達衛星實現從「有得用」到「用得好」的提升，提高了微波遙感數據的連續性，為應用提供更為豐富的資訊源。

◎兩岸犇報綜合中國航太科技集團、新華社、人民日報

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