當地時間6月2日，印度奧迪沙邦發生火車相撞事故，三輛火車先後發生碰撞。據印度官方3日確認，事故已導致至少288人死亡，800多人受傷，其中56人傷勢嚴重，是印度20多年來最嚴重的火車事故。

據當地媒體報導，事故發生在晚上7點左右，一列從西孟加拉邦開往泰米爾納德邦的客運火車與一列貨運火車相撞。碰撞後不久，一輛客運火車又與事故火車相撞，共計12個車廂撞毀，多個車廂脫軌。據印度鐵路官員表示，兩列客運火車上當時共有大約3400名乘客。

印度媒體披露，事故可能由信號錯誤或人為過失引發。但業界人士認為，印度鐵路系統現代化取得進展，但安全管理和安全意識仍然不足。

6月3日，救援人員在印度奧迪沙邦巴拉索爾地區的火車脫軌相撞事故現場工作 。圖源：新華社，賈韋德·達爾 攝

根據《印度時報》援引「初步調查報告」報導，駛往金奈的火車「收到繼續在主線行駛的信號，但由於人為疏失，駛入了環線，那裡當時停著一列貨車」。客車以每小時約130公里的速度撞上貨車，「全部車廂脫軌」，其中3節車廂衝進旁邊的軌道，撞上駛往加爾各答火車的後部。

據美聯社報導，印度鐵路運輸網總長度約6.4萬公里。但這套主要建於英國殖民時期的運輸網絡管理維護不佳，雖然近年來運輸安全有所改善，但每年平均仍發生數百起事故。

報導援引多份官方報告，顯示2017年至2021年，印度鐵路發生2000多起事故，超過10萬人死亡，其中火車脫軌占全體事故近70%。引發事故的主要原因包括鐵軌問題、維護不善、信號系統陳舊、人為過失。

6月3日，救援人員在印度奧迪沙邦巴拉索爾地區的火車脫軌相撞事故現場轉移遇難者遺體。圖源：新華社，賈韋德·達爾 攝

據法新社整理近40年印度慘烈火車事故，令人觸目驚心。

1981年6月，一列印度火車在比哈爾邦邦出軌並墜橋，800-1000人死亡。

1995年8月，印度兩列火車在新德里附近相撞，358人死亡。

1998年，一列印度火車在旁遮普邦出軌，210人死亡。

1999年8月，兩列印度火車在西孟加拉邦相撞，285人死亡。

2002年，一列從加爾各答開往新德里的火車出軌並墜橋，至少120人死亡。

2006年，孟買火車站遭遇襲擊，186人死亡。

2010年，一列印度火車在加爾各答附近出軌並與貨車相撞，146人死亡。

2016年11月，印度一列火車在北方邦出軌，至少150人死亡……

這是2016年12月28日在印度北方邦坎普爾地區拍攝的火車脫軌事故現場。圖源：新華社

印度總理納倫德拉·莫迪上任以來，印度投入巨資改造和發展鐵路運輸系統。但印度鐵路業內人士指出，印度鐵路運輸安全雖有提高，仍需繼續改善。印度正在鐵路運輸線上推廣自動防撞系統，但出事線路尚未安裝這套系統。

曾撰寫印度鐵路脫軌事故研究報告的普拉卡什·庫馬爾接受路透社採訪時表示，「人為過失或鐵軌維護不善」是引發火車事故的主要原因，印度鐵路運輸系統投入越來越多火車以滿足運力需求，但維護人員數量不足，工作負荷過大，且培訓不夠。

「我們不能只關注現代化的火車而不關注線路的安全，」印度鐵路系統前官員斯瓦普尼爾·加格說，這次事故應該促使鐵路部門著手應對「安全方面的散漫作風」。

◎兩岸犇報綜合新華社、環球雜誌
◎編輯｜王觀生

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