近日
新疆塔中沙漠公路建設現場的視頻
在網路熱傳
視頻中，30餘台大型推土機
在高大的沙山中縱橫往返
巨大的流動沙丘被依次推平成路基

這條正在加緊建設的
新疆塔中沙漠公路
起點位於新疆生產建設兵團第二師38團
終點位於且末縣塔中鎮
全長151.764公里
是南疆主通道的重要組成部分
建成後自38團到塔中的時間
可以縮短1個半小時
將有效帶動沙漠旅游資源開發
改善沙漠地區的自然環境

平沙山，戰荒野
在許多人眼中
中國是「基建狂魔」「大地修理工」
哪怕是最艱難、最危險的地方
都有辦法逢山開路，遇水架橋
↓↓↓
拆除6座平均重達200噸的
高速天橋
從封閉施工到通車，僅用不到5小時
許多司機甚至都沒發現
這裡竟然少了6座橋

為了解決「擋住」高鐵的客運站
建設者讓3萬噸重的客運站「走起來」
38天移動288公尺

接觸網是沿鐵路線上空架設的輸電線路
向日常來往的車輛輸送電能
為消除接觸網潛在危險
維護鐵路供電設備及行車安全
鐵路接觸網工——「鐵路蜘蛛俠」
在列車不運行的時間段對設備進行檢修
有時一次作業幾小時
有時要持續好幾天

重慶武隆，渝懷鐵路上方
幾百公尺高的山體被腳手架包圍
許多建設者在垂直的峭壁上作業
為危岩體增設防護設施
腳下是懸崖，耳畔是狂風
一吊就是五六小時

為解決農牧民用電問題
在無法使用大型吊裝機械的情況下
電力建設者
憑借傳統滑輪組
將輸電塔搭建在帕米爾高原雪山之巔

無論白晝黑夜、寒冬酷暑
他們堅守建設一線
創造一個又一個奇跡
向每一位平凡而偉大的基建人致敬！

◎來源｜央視新聞

【您可能有興趣】
‧ 場面過於震撼！鐵路上空滿是鐵路工人，網友：向勞動者致敬！
‧ 畫面好震撼！中國塔克拉瑪干沙漠被「圈」起來了
‧ 從落後到追趕西方國家，為什麼中國辦得到？
‧ 中國製造和德國製造到底差在哪？
‧ 中國為啥要在沙漠建世界最長的高速公路？