從落後到追趕西方國家,為什麼中國辦得到?

By 微信公眾號搬運工 / 2021-02-18 13:25:54 /
中國經驗
摘要:

為什麼中國能夠歷史性消除絕對貧困,為全球減貧事業作出貢獻?
為什麼面對疫情衝擊,中國經濟能在全球唯一實現正成長?
為什麼中國能在中西部貧脊的土地上發展內需潛力?


國外版知乎——Quora上有人問了一個問題,一位劍橋博士回答驚艷了整個英國!

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有人問:如果中國有那麼多錢給其他國家投資,那為什麼不用這些錢來發展中國的貧困地區呢?回答這個問題的是劍橋大學的一位博士,名叫Janus Dongye。他對中國的歷史和地理很感興趣,曾經回答過很多和中國有關的提問,每一次給出的答案都令人拍手叫絕。上個月他回答了,「14億中國人是如何餵飽自己的?」連人民日報都轉了。

而最近他交的這份長長的答案,毫不例外又引發了轟動。考慮到Dongye博士的回答太長且通篇英文,為了各位親閱讀方便,小編從中摘選了一部分精華內容,並原汁原味地翻譯如下:你說的是中國哪個貧困地區呢?你能給出一個具體的貧困地區的例子,證明中國沒有發展這個地區,或者發展失敗了嗎?

為了讓你信服,我們先來看一組數據。以下是中國人均GDP最低的4個省份:

甘肅:$4735,人口2600萬;
雲南:$5612,人口4800萬;
貴州:$6233,人口3600萬;
廣西:$6270,人口4900萬。

我們來對比一下其他幾個國家的人均GDP數據。(這幾個大概是老外心目中曾經和中國一般窮的國家吧)

印度:$2036
越南:$2551
蒙古:$4026
阿爾巴尼亞:$5289
南非:$6377

以上所列出的這些地方全都比西藏(人口300萬,人均GDP $6550)和新疆(人口2400萬,人均GDP $7476)要低。接下來我們詳細說一說,中國為了發展這幾個貧困省份,都做了些什麼。

一、甘肅省

甘肅窮是有原因的,看地圖就知道了。它的一面是寒冷的青藏高原,一面是寸草不生的戈壁沙漠。

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這樣的地方根本不適合人類居住,可是偏偏有人住在了這裡。下面這張圖片展示的是甘肅一個很典型的村子的面貌。

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大家看看這是什麼樣的生活環境。紅色的岩石、黃色的沙子、幽深的峽谷。

xxx甘肅嘉峪關討賴河大峽谷

住在這裡,想種莊稼是很難的,因為這個地方幾乎沒有降雨。即便你奇跡般地種出了小麥,那也得開車5個小時才能到最近的城市去賣。

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而且,就算有人買你的小麥,價格大概也只有每噸150美元。而你把小麥從山區運出來的運輸和燃料成本就已經超過了每噸100美元。再加上其他成本,你基本上只能賠錢。

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中國政府為了解決這個問題,都做了些什麼呢?在「十三五」規劃(2016-2020)中,中央政府投入了大量資金在這些山谷間建設了高速公路、鐵路和橋梁。

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重點是,建的不是「5級」橋梁,而是「50級」的橋梁。「5級」橋梁和「50級」橋梁的區別在哪呢?下圖是法國的一座「5級」橋梁,很短很低。要穿過這座橋,你得在山間一會爬坡、一會下坡。

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而這張圖則是甘肅的一座「50級」橋梁——天寧溝大橋。

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在這樣的橋上通行,你不需要上上下下一會踩油門一會踩剎車,可以全程保持120km/h的速度。

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建這樣的橋當然很貴,但是考慮到卡車、火車和汽車因此而節省的燃油成本,它其實是很劃算的。

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另外,即便有些地方已經有了「5級」公路,但是中國政府依然想在這些公路旁邊再建「50級」的高速公路。因為這些高速公路可以讓卡車和汽車司機以更快的速度、更短的路程到達同樣的目的地,從而大大節省燃油和運輸成本。

xxx甘肅的S2省級高速公路

2019年,甘肅省「50級」高速公路的長度超過了4242km,是印度全部高速公路總長度的將近3倍!另外,甘肅還有4條時速在250km/h到350km/h的高速鐵路——寶蘭,成蘭,蘭新,蘭渝。在「十四五規劃」(2021-2025)中,中國政府承諾要讓甘肅省每一個地級市都通上高速公路和高速鐵路。

xxx蘭新高鐵

為什麼「50級」鐵路、公路、橋梁這麼重要呢?因為有了它們,當地的農民就能以更快的速度、更低的成本把自己的糧食運到最近的城市。而糧食經銷商也能夠找到更遠地方的買家,賣出更高的價格。簡單點說,有了這些路之後當地的農民終於能夠通過種莊稼掙錢了!

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還有一個例子能夠說明這些路的重要性。如果你住在甘肅,想從淘寶上買一部手機,從深圳到敦煌的距離是3500公左右,整個的運輸成本只要15塊錢(約合2.2美元),而且最快3天就能到。同樣的距離,同樣重量的物品,在美國的運輸成本是26.13美元,是中國的13倍!但是在計算GDP的時候,這些成本都是算在內的。26.13美元得出來的GDP當然比2.2美元得出來的高。所以說,甘肅其實並沒有我們想得那麼「窮」。

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除了路之外,甘肅還有一種非常豐富的「綠色」自然資源。它不是一面緊鄰寒冷的青藏高原,一面挨著炎熱的戈壁沙漠嗎?兩個地形之間的溫差導致這裡有持續不斷的大風吹過,因此也就有了——風能!

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很多人不知道,甘肅是可再生能源領域的佼佼者,這裡擁有世界上最大的陸上風力發電廠。

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另外,甘肅還有很多太陽能發電廠,雖然不知道是不是最大的,但是從谷歌地圖上看,幾乎每個地方都有。

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看到圖中這個塔了嗎?這就是甘肅其中一個太陽能發電廠的燈塔。

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以上就是中國政府對甘肅這個中國最窮的省進行的投資和發展。2018年,甘肅的GDP增速高達10.54%。當然,甘肅依然還有很多偏遠村莊沒有像樣的公路和橋梁,未來中國政府會為此做些什麼,我們拭目以待。

二、雲南和貴州

雲南和貴州窮的原因是同一個,所以放在一起討論。

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大家可能去過雲南和貴州,那裡有很多風景優美的景點,但是這些不能代表那裡大多數人、尤其是貧困人口的狀況。

真實的情況是:板塊運動使得印度次大陸不斷「擠壓」,導致雲貴地區的山越來越高、河流和峽谷越來越深,就像人臉上的皺紋一樣。那裡的人就住在這些「皺紋」中間的地帶,被高聳的山脈和幽深的峽谷所包圍。除了飛機你很難進出這些地方,修路更是幾乎不可能。(延伸閱讀:雲南怒江:地球褶皺裡的「中國脫貧奇跡」

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想像一下,住在這樣的地方,你可能有錢嗎?幾乎不可能。想去另一個地方,你得翻越好幾座大山。萬一生了病,你得坐直升飛機才能去醫院。坐直升飛機你得打電話吧,但是你又沒錢買手機。就算買得起手機,也沒有信號。絕望嗎?不絕望才怪。

就在這個時候,中國政府出手了。他們帶著堅定的決心,遇山開山,遇水修橋,為雲貴地區的人民建起了一條又一條和外界連通的路。這是貴州六盤水的北盤江大橋——全世界最高的橋。

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這是雲南宣威市的普利特大橋——全世界第3高的橋。

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這是雲南麗江的金安大橋——全世界第4高的橋,2020年完工。

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這是貴州的鴨池河大橋——全世界第5高的橋。

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這是貴州的六廣河大橋——全世界第6高的橋。

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這是貴州的平塘大橋——全世界最大的高架橋,預計今年下半年完工。

xxx設計效果圖

這是貴州的一條高速鐵路拱橋,高鐵在這座橋上的速度可達250km/h。

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印度現在也在修一條類似的鐵路橋——Chenab Railway Bridge。這座橋從2003年開始修,預計2009年修好,建成之後將成為全世界最高的鐵路拱橋。但是10年過去了,完工遙遙無期。

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如果再不修好的話,那麼四川到西藏在建的一條鐵路橋就將取而代之成為世界之最。

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從目前來說,全世界最高的100座橋,幾乎都在雲南和貴州!中國政府說了:「不要激動,未來5年還會有更多的橋建成。」

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說這麼多是想告訴大家,當你看到雲南和貴州的高速網絡時,不要覺得這一切都是理所當然的。想想看那裡的地形,不是高山就是峽谷,你知道建這個高速網絡有多難嗎?

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除了高速網絡之後,雲南貴州的發展還有哪些值得一提的地方呢?

4G網絡覆蓋

即便是那些最偏遠的村莊,都有4G基站。在4G方面,全世界沒有任何一個國家可以和中國相提並論,包括美國、英國、日本這樣的發達國家。

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根據中國工業和信息化部的數據,中國目前有12.04億人用上了4G。中國一共有372萬個4G基站,比全世界其他國家加起來還要多20%!貴州的村莊已經實現了100%的4G信號覆蓋,雲南已經實現了65%。2019年,中國不限流量的個人4G套餐月租為98塊錢(14.5美元),家庭套餐月租為134塊錢(20美元)。而在美國,10GB的流量就要40美元。得益於4G網絡的覆蓋,雲南和貴州的農民足不出戶,就能和外部世界溝通。4G縮短了他們和世界的距離。

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水力發電

4G的存在離不開電力。雲南和貴州的發展,離不開水力發電。全世界最大的那些水壩和發電廠,大多數都位於雲南和貴州,它們為中國貢獻了30%的水力發電。

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雲南的水力發電量:280.4萬億瓦
貴州的水力發電量:65.8萬億瓦
三峽大壩的發電量:88.2萬億瓦

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從Google地圖上看一下雲南省的4條主要河流就會發現,每一條河上都有很多級大壩。

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光是金沙江就有9級水壩。這些水力發電產生的電能通過高壓電網直接輸送到了廣東和香港。

xxx數據中心

由於可用於冷卻的水電資源豐富,所以,貴州成為了中國最重要的數據中心基地。

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騰訊七星數據中心就建在貴州的山谷中,這裡存儲著所有微信和騰訊視頻用戶的數據。2018年,蘋果公司也把iCloud數據中心建在了貴州。中國所有蘋果用戶的信息都儲存在這裡。

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如今,幾乎每一家IT企業都在貴州設立了數據中心,包括阿里巴巴、華為、中國移動等。

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三、廣西

廣西最大的問題在於它所有的分支河流,都是向東流的而不是向南彙入大海。這些河流最終形成了珠江,然後彙入了廣東的南海。這就導致廣西所有的船運活動都必須經過廣州和香港。而且,盡管廣西省會南寧距離海邊只有100公,但是所有船只必須向東行駛1000公才能進入大海。

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這一點給廣西的國際船運增加了巨大的成本。和中國其他沿海省份比起來,廣西的船運成本高得多。由於成本高,所以很多企業不願意去廣西投資,廣西也很難吸引到人才。這是廣西窮的根本原因。

怎麼解決這個問題呢?建運河!在「十三五規劃」中,廣西壯族自治區提出在平塘河和欽江河之間建一條全長20公的平陸運河。這條運河修的話需要很多錢,但是如果建成的話,將會大大促進廣西的經濟發展。因為有了這條河,船只就可以運輸更多的貨物,穿過廣西大部分的河流網絡,最終解決廣西船運成本高的問題。

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而在公路和鐵路網的建設方面,廣西和雲南、貴州的情況是差不多的,就不多說了。

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通過以上這些內容希望能讓大家知道,中國最窮的4個省份正在持續的發展。中國政府的對內投資遠遠高於對外國的投資。最重要的是,上述這些項目,全都是由中國的國有企業來承擔的。它們做這些項目是賠錢的,但是卻能給中國的老百姓,帶來巨大的社會經濟利益。

這就是「特色社會主義」。

正因為有了這些基礎設施打底,在暢通國內大循環戰略下,中西部內需潛力果然爆發,高質量發展加快推進!

寫了這麼長的帖子,希望有助於大家漲知識,為什麼很多美國、澳洲、歐洲國家都做不到,甚至想都不敢想的事情,中國卻能完成


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