西藏
西藏海拔4830公尺的自來水
在西藏海拔4830公尺高的地方通自來水，這是什麼概念？台灣最高的玉山主峰海拔3952公尺，要在海拔這麼高的地方通水得克服低溫、空氣稀薄、低氣壓等問題。而荒無人煙的雪原中央，哪兒來的自來水？在這數九寒天裡，自來水管居然沒有被凍爆？
海拔4305.21公尺！西藏「最高海拔魚道」獲金氏世界紀錄
由長江設計集團勘察設計的西藏拉洛水利樞紐工程魚道獲「最高海拔的魚道」金氏世界紀錄，確認海拔為4305.21公尺。拉洛魚道建成後，可讓魚類更快捷地洄游，為高原魚類洄游產卵提供便利，實現水域生態安全。
西藏交通十年建設 助當地各民族人民改善生活
高山峽谷和茂密叢林造就墨脫縣與西藏其他地方截然不同的壯美，卻也導致這裡自古交通阻塞，物資奇缺。2013年，全長117公里的墨脫公路終於貫通運營，極大方便墨脫人民的出行，保障當地民生和建設需要的物資。
喜馬拉雅深溝在保護與開放中走向現代文明
絨轄，藏語意思為「深溝」，位於世界第六高峰——卓奧友峰不遠處的山谷裡，與尼泊爾接壤。絨轄鄉下轄三個行政村，共計有村民1000人左右。受地理位置影響，絨轄曾很長一段時間很少與外界聯繫。2015年4月，受尼泊爾地震波及，絨轄成為重災區，經過7年的災後重建，部分村民已經喬遷新居，當地也已經有了通信網路信號覆蓋。
從海拔5000公尺以上搬出 西藏首個高海拔生態搬遷專案
2018年6月18日和20日，西藏自治區那曲市尼瑪縣榮瑪鄉共計262戶群眾、共計1102人，分兩批從平均海拔5000公尺以上的地區整體遷出，成為西藏首個高海拔生態搬遷專案的受益者。據介紹，榮瑪鄉高寒缺氧，災害頻繁，公共服務發展條件欠缺，不適宜人類生存，人均壽命遠低於全區平均水平，且位於羌塘國家級自然保護區核心區內，屬於國家禁止開發區。
「天塹」變通途！西藏公路通車里程突破12萬公里
「亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態」是過去西藏交通的真實寫照，這也制約著西藏經濟社會發展。2021年西藏累計落實中央資金276.95億元加快公路交通網絡建設，全區鄉鎮、建制村公路通暢率分別達到100%和99.96%，雪域「天塹」正在變成通途。
夜探布達拉宮：在這裡，有群人細心呵護世界遺產
布達拉宮位於西藏拉薩市，是高齡1300多歲的世界遺產，受到全世界的關注。每當下午5點，布達拉宮的遊客散去，退去喧囂回歸寧靜，有群人開始他們守護布達拉宮安全的工作。
告別翻山越嶺、人背畜馱！西藏橋樑隧道建設見證大國匠心
今年6月，拉薩至林芝鐵路建成通車，全線47座隧道、121座橋樑，13萬建設者奮戰6年多，見證了大國匠心的頑強精神，也讓西藏農牧民逐漸擺脫70年來翻山越嶺、人背畜馱的出行困境。
西藏人的時尚裡處處是傳統文化
相較於傳統藏裝服飾，時尚藏裝在剪裁和穿戴上更輕便舒適，在風格上更加符合現代人的審美要求。創新不是對民族元素的簡單重組和堆砌，而是在對文化內涵進行提煉後，以當代人的審美標準來設計民族服飾，使傳統文化與流行風尚相得益彰。