貿易戰
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成吉鹿｜中國汽車產業的憂患：來勢洶洶引來陰謀破壞、政治干預
中國是煤碳、石油、天然氣儲藏量匱乏的國家，戮力發展清潔能源，全面推展電動汽車勢在必行，具有遠大的能源戰略意義。由於中國電動汽車市場廣大，促成中國電動汽車物美價廉，輾壓歐美日韓等傳統的汽車大國，引來陰謀破壞、政治干預，事出必然。
以哈戰爭將重塑中東地緣政治格局｜海外通訊
華盛頓宣布它將建立一項雄偉的「中東貿易走廊」，通過中東將印度與歐洲聯通起來，以抵消中國在中東地區日益增長的影響力。但10月7日新一輪的以哈衝突表明，華盛頓對中東的看法是完全錯誤的，且迄今為止，美國還沒有更新它的思路。
英國《金融時報》首席經濟評論：貿易戰是多輸局面的「負和博弈」
知名經濟專家、英國《金融時報》首席經濟評論員馬丁·沃爾夫日前受訪時表示，美國發起的貿易戰很可能是一場導致多輸局面的「負和博弈」。他認為，由少數西方經濟體主導世界經濟「不公正」且「不可持續」，西方必須找到與不同制度的國家在經貿、環保和維和等領域和平合作的方式，否則「人類就沒有未來」。
美國宣佈中國是發達國家，那對中國的關稅請也按發達國家標準來
美國為中國是發達國家專門立法，導致剛剛脫貧的中國一夜之間變成了發達國家。這個法最大的影響就是關稅，如果中國成為了發達國家，那麼目前在WTO中享受的優惠稅率就要被取消。然而經濟總量從來都不是認定發達國家的標準，從目前世界公認的各種指標來衡量，中國都是典型的發展中國家。
美國的最終目的，是將中國拖入深層冷戰
美國通過摧毀外匯來破壞經濟，在蘇聯身上已成功實現過一次，但中國與蘇聯有本質上的區別，西方嚴密的科技絞殺戰，直擊蘇聯要害，讓蘇聯失去了發展動力，而今天中國是全面發展的工業大國，根本沒辦法封死中國。美國最後就只有一個辦法，就是通過戰爭，將中國拖入深層次冷戰。
論華為奇蹟：以一個公司之力，力抗美國打壓｜海外通訊
華為所代表的，已經不是單純的一家企業，而是中國人才、科技，以及教育等等綜合實力的一個承載、發揮和蓄能池。因此，對美國來說，華為是必須得弄死；對中國來說，華為必須得保住。中美之間的科技戰，華為就是最關鍵的勝負手。這一戰，關乎中國的國運，也關乎美國的霸權，所以中美兩國都會拼盡全力。
台積電往美國搬家，傷害了誰？
當中國逐漸成為全球晶片產業鏈的重要市場，美國為遏制中國，不惜打破自己親手打造的全球晶片產業鏈。但在經濟脫實向虛後，美國在技術工人及工程師上，已經有很大的缺口。這也是美國要將台積電成建制挖來的原因——美國，沒有合適的人。
盧荻：貿易戰的背後是什麽？
將分析焦點校準在投資問題上，就引申出對世界經濟的形勢和特性的兩種不同解釋：一是凱恩斯經濟學的金融化理論，另一是馬克思經濟學的利潤率下降趨勢理論。有理由相信，是金融化理論較為符合，這正反映出中國經濟的性質畢竟不同於資本主義。
韓媒：半導體、汽車等多個韓國支柱產業正被美國掏空
據韓聯社報導，有分析指出韓國出口量減少與美國各項收緊性政策密不可分。美國近期推出的《2022年降低通膨法》、《晶片與科學法案》等都強調「美國優先」。這令作為美國經濟盟友之一的韓國投資、人才、企業紛紛外流，其中包括半導體、汽車、能源、生物製藥等多個韓國支柱產業。
拜登宣布「美國製造業回來了」 台積電變「美積電」？
台積電作為台灣的支柱產業，如今卻成為拜登口中的「美國製造業」，有美國官員表示，這可以「在與中國的競爭升溫之際，為美國軍事和經濟帶來決定性優勢」，可視為台積電赴美設廠的根本原因，引發台灣社會對台積電赴美設廠可能面臨「慢性失血」的擔憂。