中分相機拍攝阿斯克拉山影像，直徑456公里，高18公里，圖像顯示了阿斯克拉山頂的火山口特徵，存在多個火山口坍塌事件。圖片來源：國家航天局供圖

據中國國家航天局最新消息，截至2022年6月29日，天問一號任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中解析度影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。天問一號任務環繞器和火星車均完成既定科學探測任務。

天問一號任務於2016年1月批准立項，2020年7月23日成功發射。探測器經過202天4.75億公里的深空飛行，於2021年2月10日與火星交會，成功實施捕獲制動進入環繞火星軌道。對預選著陸區進行了3個月的詳查後，於2021年5月15日成功實施火星著陸。5月22日，「祝融號」火星車成功駛上火星表面，開始巡視探測。

中分相機拍攝南極冰蓋影像，圖像展示了火星南極極冠，研究認為火星兩極長期和永久性的極冠主要由乾冰（固態二氧化碳）和水冰構成。圖片來源：國家航天局供圖

2021年8月15日，「祝融號」火星車順利完成90個火星日既定科學探測任務，繼續實施拓展探測任務，已累計在火星表面行駛1921.5公尺。受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，火星車按設計狀態於2022年5月18日進入冬季休眠模式，2022年12月前後，「祝融號」著陸區將進入初春季節，環境條件好轉後，將恢復正常工作。

環繞器環繞火星1344圈，實現了全球覆蓋，目前狀態正常。後續將繼續開展全球遙感探測，並擇機開展拓展技術試驗，為相關任務開展先期技術驗證。

中分相機拍攝水手大峽谷西部地貌影像，水手大峽谷東西延伸超過4000公里，南北寬150公里至700公里，最深可達7公里。圖片來源：國家航天局供圖

天問一號任務經過近兩年的飛行和探測，火星車和環繞器配置的13台科學載荷共獲得約1040 GB原始科學數據，經過地面接收處理，形成的標準科學數據產品，按月陸續提交給科學家團隊進行分析、解譯，有關科學成果已在國內外知名學術刊物陸續發表。這些科學數據將擇機向全球科學家開放，歡迎全球科學家積極申請研究，共同推進人類對宇宙的探索事業。

中分相機拍攝阿拉伯高地撞擊坑影像，圖像展示了該地區分佈的數十個撞擊坑的地貌特徵。圖片來源：國家航天局供圖

本著開放共用的合作精神，國家航天局積極推進與各國航太機構和科學界的合作，與美國國家航空航天局（NASA）、歐洲空間局（ESA）共用所屬火星軌道器軌道數據，開展碰撞預警合作；「祝融號」火星車與歐洲空間局「火星快車」軌道器開展數據中繼通信試驗，實現中歐火星科學數據中繼合作；在火星日淩前後，與俄羅斯、德國、義大利、澳大利亞、南非等國的天文台站，利用天問一號環繞器和「火星快車」軌道器聯合開展對太陽的掩星觀測，進行太陽風等科學研究。這些合作取得了良好的成果，豐富了人類的知識，為科學領域構建人類命運共同體做出積極貢獻。

高分相機拍攝蒙德環形坑邊緣影像，空間解析度約0.5公尺，該環形坑直徑約91公里，圖像展示了蒙德環形坑坑緣的地貌特徵，圖左下部為環形坑內部，坑緣可見明顯向坑內坍塌的現象。圖片來源：國家航天局供圖

◎來源｜中國航天報
◎兩岸犇報編輯｜歐達善

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