圖為7月20日在山東青島拍攝的時速600公里高速磁浮交通系統（無人機照片）。（圖／新華社，李紫恆 攝）

7月20日，由中國中車承擔研製、具有完全自主知識產權的中國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功生產，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，表示中國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

據高速磁浮項目技術總師、中車四方股份公司副總工程師丁三三介紹，此次生產的高速磁浮，是世界首套時速600公里速度級的高速磁浮交通系統。採用成熟可靠的常導技術，其基本原理，是利用電磁吸力使列車懸浮於軌道，實現無接觸運行。具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環保等技術優勢。

圖為7月20日在山東青島拍攝的時速600公里高速磁浮交通系統（無人機照片）。（圖／新華社，李紫恆 攝）

時速600公里高速磁浮是當前可實現的速度最快的地面交通工具。按「門到門」實際旅行時間計算，是1500公里運程範圍內最快捷的交通模式。採用「車抱軌」的運行結構，安全等級高，空間寬敞，乘坐舒適。單節載客量可超過百人，並可在2到10輛範圍內靈活編組，滿足不同載客量需求。行駛中不與軌道發生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，大修周期長，全壽命周期經濟性好。

據了解，該高速磁浮交通系統成功克服關鍵核心技術，系統解決了速度提升、複雜環境適應性、核心系統國產化等難題，實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。

圖為7月20日在山東青島拍攝的時速600公里高速磁浮交通系統下線儀式現場。（圖／新華社，李紫恆 攝）

該項目於2016年10月啟動，2019年研制出試驗樣車，並於2020年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑，經過系統優化確定最終技術方案，於2021年1月研制出成套系統並開始了六個月的聯調聯試。至此，歷時5年攻關，時速600公里高速磁浮交通系統正式登場。

7月20日，參觀者在時速600公里高速磁浮列車內體驗。（圖／新華社，李紫恆 攝）

目前，時速600公里高速磁浮交通系統已完成了集成和系統聯調，5輛編組列車在廠內調試線上實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能性能良好。

7月20日，參觀者在時速600公里高速磁浮列車內體驗。（圖／新華社，李紫恆 攝）

7月20日，參觀者在時速600公里高速磁浮列車內體驗。（圖／新華社，李紫恆 攝）

【延伸閱讀】
‧ 時速620公里！世界首台高溫超導高速磁浮工程化樣車下線
‧ 中國大陸首列商用磁浮2.0版列車成功完成達速測試
‧【海外通訊】蘭德公司《克制戰略》報告，棄台日不顧？
‧ 釣教協：勿因日本贈疫苗而放棄釣魚台主權、漁權與尊嚴
‧ 中國新冠滅活疫苗獲批可供3-17歲人群緊急使用