中國第一汽車集團有限公司與中國航天科技集團有限公司共同自主研發的國產雪車近日正式亮相（1月20日攝）。圖片來源：新華社，攝影：張建

亮麗的中國紅車身、靈動的流線型設計、高強度碳纖維車身……中國第一汽車集團有限公司與中國航太科技集團有限公司共同自主研發的國產雪車近日正式亮相，相關研製過程也同時揭開面紗。

研發人員表示，國產雪車不但打破了國外品牌長期壟斷中國雪車市場的局面，還為即將到來的北京冬奧會帶來了更多的科技元素，更為年輕的中國雪車國家隊在冬奧會上取得好成績增添了幾分可能。

中國國產雪車。圖片來源：新華社

雪車項目起源於瑞士，是冬奧競賽項目「速度擔當」，最高時速高達140公里，有冬季運動項目中的「F1」之稱。中國雪車運動起步較晚，直到2016年，中國雪車國家隊才趁著北京申辦2022年冬奧會的機會正式組建。由於起步晚和裝備領域的空白，中國運動員使用的雪車裝備只能依靠進口國外品牌。

為了助力科技冬奧，同時儘快讓中國運動員用上國產雪車，取得更好成績，中國兩大央企——中國一汽與中國航太科技成立了創新聯合體，共同攻關雪車項目。中國一汽是「中國汽車工業國家隊」，中國航太科技是「中國航太工業國家隊」，為國產雪車快速研製成功提供了重要保障。

中國一汽創新技術研究院院長曹禮軍介紹，中國一汽與中國航太科技建立了技術交流、資訊共用、專案推進、問題解決的常態溝通機制，逐一攻克了人機工程優化、平台關鍵系統及零部件設計、材料輕量化、CAE模擬模擬、高精度機械加工工藝等一系列難題，申請專利80多項，終於在2021年成功研發出樣車並交付使用。

在國產雪車研發過程中，中國一汽負責總體方案、造型設計，尤其是車架、轉向、制動等系統和冰刀等核心零部件的研發。為深入瞭解雪車的使用需求，研發人員同20餘位運動員、教練員進行多輪訪談，最終將使用場景劃分為3個大場景、10個子場景，並分解出46項功能需求和26項性能需求。

中國一汽雪車專案經理楊文利表示，雪車有底盤、車身等要素，與汽車製造有很多相似之處，雖然是零起點，但研發速度很快。

數控團隊承擔了雪車專案冰刀的試製加工任務，創新設計多規格多工位夾具，在一個夾具上實現四種冰刀12個工序的加工，優化工藝和加工方法避免裝夾變形和應力變形。「這次跨界造冰刀，既是挑戰，也是對大家技術的檢驗，我們經受住了挑戰。」中國一汽專家、高級技師郭華衛說。

據介紹，國產雪車攻堅小組還通過對運動員進行三維模擬建模，模擬運動員運動姿勢，讓運動員與雪車真正「合二為一」。

除在關鍵技術研發環節實現突破外，中國一汽還為國產雪車未來規模化生產、更新換代和長期使用等打下了堅實基礎。中國一汽通過首次完成雪車整車平台化開發，實現了雙人雪車、四人雪車的快速反覆運算。

◎來源｜新華社，記者：張建、王帆

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