中國製造
「中國經濟見頂論」不過是「中國崩潰論」的變奏｜海外通訊
「中國經濟見頂論」是「中國崩潰論」和「中國威脅論」的變奏。在今後前進的道路上，中國還會面臨不少問題，也會有不少年份經濟增長低於預期，到時候看空中國的各種奇談怪論仍會層見疊出。「亂雲飛渡仍從容」，我們要保持戰略定力，看清挑戰的根源和機遇之所在。
成吉鹿｜中國必須拓展進口緩和貿易順差 成為更開放更自信的強國
種種跡象看來，中國未來會拓展進口緩和貿易順差，希望鼓勵低端製造鏈移向東南亞國家，讓大家都有生路。為了拉抬國內金融業的水準，寧願開放外商競爭中國市場，讓外商來賺錢，大家都有發展。如此，中國將走上更開放更自信的強大國家。
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成吉鹿｜中國汽車產業的憂患：來勢洶洶引來陰謀破壞、政治干預
中國是煤碳、石油、天然氣儲藏量匱乏的國家，戮力發展清潔能源，全面推展電動汽車勢在必行，具有遠大的能源戰略意義。由於中國電動汽車市場廣大，促成中國電動汽車物美價廉，輾壓歐美日韓等傳統的汽車大國，引來陰謀破壞、政治干預，事出必然。
中國5G連接數將在2024年底達10億
據全球移動通信系統協會（GSMA）26日發佈報告表示，到2024年底，中國一半以上移動連接將使用5G，5G連接數將達到10億，到2030年，中國5G連接數將增至16億，這相當於全球總連接數的近三分之一。
屢唱屢敗的「中國經濟崩潰論」沉渣再度泛起｜海外通訊
台灣旅美政治評論員花俊雄在本文指出，唱衰中國的「經濟崩潰論」對美西方的政客、智庫、媒體而言，是政治正確的「認知戰」，與經濟無涉，所以儘管他們的調子失準，他們仍然樂此不疲。
日本媒體關注中國成為全球最大汽車出口國
日本汽車工業會1月31日公佈的數據顯示，2023年日本汽車出口量為442萬輛。這一數字低於中國此前公佈的汽車出口量，引發日本主流媒體關注。2017年以來，日本一直是全球最大的汽車出口國，2023年這一稱號首次被中國奪走。
見證歷史性時刻，華為和小米宣布達成全球專利交叉許可協議
蘋果剛舉辦iPhone15新機發表會，小米突然宣布與華為和解，據華為官網13日消息，華為和小米宣布達成全球專利交叉許可協議，該協議覆蓋了包括5G在內的通信技術。此次華為和小米的和解，具有重大而深遠的意義。而最受影響的無疑是蘋果。
華為帶著麒麟晶片捲土重來？突發宣布大消息！
8月29日中午12：08，華為官方突然宣佈HUAWEI Mate 60 Pro上架銷售，在2020年5月美國管控華為全球供應鏈後，華為終於用3年時間突破封鎖，做出從硬體到系統完全自主可控的5G手機，並在功能上有重大創新和突破。華為在此時間點宣布Mate 60 Pro開售，會只是巧合嗎？
中國大陸首艘國產大型郵輪完成首次試航
7月24日，中國大陸首艘國產大型郵輪完成首次試航。此次試航歷時8天，共計1217人參與，本次試航的完成，象徵著中國船舶工業具備自產大型郵輪的自主能力，成為繼德國、法國、意大利、芬蘭後全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。
中國大陸汽車工業用70年贏得三個「全球第一」
7月15日，新中國成立後的首家汽車製造廠「中國一汽」迎來70歲生日，也象徵中國大陸的汽車工業迎來70年華誕。數據顯示，中國大陸已連續14年成為全球第一汽車產銷國，連續8年穩居全球新能源汽車產銷規模第一，今年一季度汽車出口奪得全球第一。
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