◎來源｜老陳聊科學

隨著神舟十五號任務的進行，中國空間站也從建造階段進入了運營階段，而對於二期的拓展建設到底將會怎麼樣？航天迷們充滿了期待，最近「中國載人航天工程30年成就展」中揭開後期建設的神秘面紗，中國太空母港方案基本成型。

「三十載逐夢寰宇 ，看今朝遨游蒼穹！」從1992年9月21日立項實施，到2022年12月31日中國空間站全面建成，30載奮鬥，從無到有，建立獨立自主、完整配套的工程體系。

這意味著我國航天事業已經從「必然王國」進入「自由王國」，而更重要的創新還在二期工程上。這次成就展，順道就展示出以後的方案，有2個十分先進的方面，我們一起來了解一下。

第一，中國空間站二期拓展無限，新艙段有6個對接口，空間大小取決於需要。

按照以前規劃，中國空間站一期、二期建設全部完成後，總共活動面積將達到180立方米，而目前問天艙、夢天艙、核心艙組建成的一期項目已經達到了110立方米。

對於二期空間擴展，此前外界猜測是通過核心艙上的節點艙預留的擴展接口進行擴展的，媒體也進行了相關報導。

但是隨著一期項目進入建造之後，新的方案被公布了出來，「多艙積木式結構」的想像力才充分展示了出來。

使用全新的艙段代替之前球型節點艙，不但顯著增加了擴展口，還將各艙段之間的連接空間顯著擴大。

按照展覽中介紹，二期擴展方案採用發射新艙段方式來擴展空間，新艙段預留6個對接口，也就是突破了之前的「干」、「王」拓展結構，通過新艙段對接，以後的空間站可以像孔雀開屏一般。

圖片在展覽中，新艙段被命名為「多功能節點艙」，這將成為我國空間站第四個大型艙段，升空對接之後，將成為神舟飛船進入空間站的門戶。

在多功能節點艙的6個對接口中，前向的為主動對接口，將與天和核心艙節點艙的前向端口對接。

這樣我國空間站就會構成一個「十」字形組合體了，其餘的5個對接端口將主要用於對接並停泊來訪的載人飛船、貨運飛船、巡天望遠鏡等航天器，在軌支持能力大大提升。

這樣這個多功能節點艙也將助力把我國空間站打造成功能強大、用處齊全的「太空母港」。

航天科技集團五院空間站系統總設計師楊宏院士表示：「我們的原則是，組裝規模適度，但留有發展空間，也就是具有可擴展性。空間站能擴展到6個艙，最大噸位達到180噸。」

顯然，從目前的新艙段和可能擴展的方式上來看，「太空母港」的大小，取決於需求，而非技術難度。

畢竟楊宏院士接下來是這樣說的：中國空間站有53種構型，可以有多個伴飛艙，單獨執行各自的實驗任務！核心艙，就像太空母港一樣！

第二，中國巡天望遠鏡共軌伴飛，可實現多個航天器伴飛。

我國巡天望遠鏡設計的十分巧妙，既不像哈伯望遠鏡一樣單獨飛行，也不與空間站簡單合體，而是採用共軌伴飛模式。

大型巡天望遠鏡作為空間站的眼睛，分辨率與哈伯相當，視場是哈伯的300倍。它與空間站在同一軌道、保持一定距離飛行，既保障了望遠鏡不會受到空間站運行的影響，又能確保維護和維修最為便利，並且成本低。

可以說巡天望遠鏡是第一個伴飛艙，可以單獨執行任務。那麼，未來擴展多個伴飛艙，也就成為有樣學樣的事情了。

對此楊宏院士在接受採訪時也表示：未來以空間站為母港，大型巡天望遠鏡等科學設施也可以伴飛。

那麼以後的伴飛航天器可以是N個，而中國空間站就是這些飛行器的母港，在軌維護，在軌更新都變得容易的多，而更多的創新使用取決於我們的想像力！

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◎轉載｜中国“太空母港”方案已经成型，新舱段6个对接口，多航天器伴飞
◎來源｜老陳聊科學

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