交通
中國高速公路網已連接全國約95％人口
據中國交通運輸部公路局表示，目前大陸以國家高速公路為主體的高速公路網路已經覆蓋了98.8%的城區人口20萬以上城市及地級行政中心，連接全大陸約88%的縣級行政區和約95%的人口。預計到2035年，中國國家公路網總規模約46.1萬公里，其中國家高速公路約16.2萬公里，普通國道約29.9萬公里。
大瑞鐵路大保段開通 古絲路邁入動車時代
7月22日上午10時，C296次復興號動車組列車從雲南省保山站駛出，一路向東駛向大理。經過14年艱難建設，大理至瑞麗鐵路大理至保山段正式開通運營，隨著大瑞鐵路大保段通車，古絲路邁入動車時代。未來結合公鐵、海鐵聯運方式，將打通中國與緬甸等東南亞國家間的物流新通道。
時速350公里！京廣高鐵跑出世界營運速度最快的「中國速度」
6月20日起，大陸京廣高鐵北京至武漢段常態化按時速350公里高標營運，約為民航飛機速度的一半。北京至武漢最短運行時間壓縮至3小時48分，較之前省下約30分鐘。截至目前，中國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示範線，成功實現常態化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里。
北京百年老車站豐台站「變身」三鐵共構正式啟用
經過4年的改擴建，北京百年老車站豐台站「變身」大型三鐵共構樞紐客站，是中國首座採用高速、普速客運雙層車場設計的特大型車站，形成「頂層高鐵、地面普速、地下地鐵」的立體交通模式，建築面積近40萬平方公尺，幾乎相當於56個標準足球場。
中國公路總里程已達528萬公里
據中國交通運輸部26日消息，目前中國公路總里程已達528萬公里，形成以高速公路為骨架、普通幹線為脈絡、農村公路為基礎的全國公路網。據數據顯示，今年一季度中國完成營業性貨運量112.9億噸，同比增長1.5％，增速與去年四季度基本持平。其中公路完成81.5億噸，同比增長0.4％；水路完成19.3億噸，同比增長5.2％。
中緬國際大通道大瑞鐵路杉陽隧道貫通
經建設者14年艱苦施工，中緬國際大通道重要組成部分雲南大理至瑞麗鐵路杉陽隧道3月28日貫通，全長13.39公里，共穿越橫斷山區6條大型斷層破碎帶。自2008年開工以來，杉陽隧道先後發生溜坍、突泥、湧水等地質災害700餘次，這座隧道的成功貫通，為中國同類地質條件下的隧道施工積累了經驗。
中老鐵路開通運營！寮國一步跨入動車時代
12月3日，中國開到老撾（台灣稱「寮國」）的中老鐵路正式開通運營，中國境內玉溪至磨憨段車票已於12月2日上午11點開始發售。隨著中老跨國鐵路開通運營，雲南普洱市、西雙版納傣族自治州將結束不通鐵路的歷史，老撾也將從只有通達泰國邊境的3.5公里鐵路，一步跨入動車時代。
畫面好震撼！中國塔克拉瑪干沙漠被「圈」起來了
位於新疆民豐縣的和若鐵路建設現場，隨著全線最後一處鋼軌接頭順利完成焊接，和若鐵路全線鋼軌實現無縫連接，形成了千里一根軌。和若鐵路預計2022年6月開通運行，屆時將結束南疆不通火車的歷史，對促進南疆經濟社會發展意義重大。
曾被西方譏諷造不出鐵路 如今中國擁有世界先進高鐵技術體系
110多年前，京張鐵路動工時，西方報紙曾發文譏諷「中國造此路之工程師尚未誕生！」如今中國高鐵成功建設了世界上規模最大，現代化水準最高的高速鐵路網，形成了具有自主智慧財產權的世界先進高鐵技術體系。
在沙漠建鐵路！環塔克拉瑪干沙漠鐵路完成鋪軌，正式「閉環」！
9月27日上午，隨著最後兩條鋼軌在道床上鋪設完成，作為環塔克拉瑪干沙漠鐵路「最後一公里」的和若鐵路全線鋪軌貫通，預計2022年6月底開通運營。屆時，且末等南疆多縣及新疆生產建設兵團多團鎮將結束不通火車歷史，對促進南疆經濟社會發展意義重大。