福建東山島（圖／頭條@大地理館）

海波蕩漾，從台灣來的貨輪停靠在福建漳州東山港，貨櫃從船上一一卸下。碼頭喧鬧，漁港繁忙，30多年歷史的東山港興碼頭，在海風吹拂下略顯滄桑卻不掩其活力。在距其3公里處，面積5萬平方米的5000噸級新碼頭正逐漸成形，今年年底竣工後，它將對接大型船舶和對台直航的需求。

東山港舊稱「銅山港」，月牙形的港灣和小島嶼形成一個天然良港，與98海浬外的台灣澎湖列島隔海相望。東山是大陸距離台灣南部最近的縣，自宋元以來，這裡不僅是海防前沿、重要軍港，也是繁忙的商港、外貿口岸，在閩台通航通商歷史中佔有重要地位。

位於東山銅陵鎮的台輪停泊點始建於上世紀70年代末，是大陸最早設立的停泊點之一。1975年，福建省頒佈《關於接待台灣漁民工作的暫行規定》，幫助渡海而來的台灣漁民解決求援、治病、避風、探親等問題，東山港因台輪停泊而興旺，逐漸成為對台交流的口岸。

「早期大陸設立的台輪停泊點不多，台灣漁民停靠東山港時，會自發與當地漁民進行物物交換。」東山縣新發貿易有限公司負責人林水春介紹，這種民間貿易的興起也推動了港口的建設和發展，讓東山從偏遠的海島成為大陸最早開放對台小額貿易的口岸之一。

具備了對台貿易的港口優勢，不少台灣人前來東山尋找商機。上世紀90年代初來此經營水產業的翁啟鏡便是其中一位。「1949年前，祖父開三桅船經常往來兩岸，那時澎湖和東山間經貿往來很密切。」他說，選擇回到祖籍地發展，是希望繼承祖輩事業。如今，澎湖還有兩萬多東山籍鄉親，在台灣的東山同鄉會成員逾20萬人。翁啟鏡說，東山很適合發展水產業，而且對台小額貿易的口岸提供很多便利。「讓台灣小工廠的產品有管道進來，十箱八箱湊起來，這是一個好政策。」

東山、廈門、金門與澎湖組成「四島經貿文化旅遊圈」。（圖／頭條@大地理館）

運營對台小額貿易的港興碼頭建於1985年。林水春從事港口貿易行業30年，見證了港口發展變化。他說，十幾年前，東山九成以上水產品都對外出口，台灣餐桌上的海鮮很多來自東山，「現在大陸購買力和消費水準提升，小額貿易中進口占比不斷提高，台灣遠洋捕撈的水產品也運到大陸來賣」。如今東山已成為兩岸水產品集散地。

東山對台口岸運輸以台雜貨為主，如水產凍品凍食等，主要通過金門轉運至東山，2009年開始直接從台灣進口活魚，到東山後再銷往大陸各地。台雜貨和鮮活魚年貿易量最高峰時可達2.3萬標箱。今年受到疫情影響，進出口業務減少，不過4月後，台雜貨進口量逐漸恢復。目前，每週都有1班台雜貨和鮮活魚進口到東山。

東山還是閩台共同的民間信仰發祥地。東山關帝廟是台灣大多數關帝廟的香緣祖廟，1991年起東山每年舉辦海峽兩岸關帝文化旅遊節，吸引大批台灣信眾前來東山關帝廟謁祖祭拜。

東山島港興碼頭。（圖／頭條@大地理館）

小小的海島漁港因兩岸交流融通而興，現代化的新港口即將竣工。2017年東山5000噸級對台客貨碼頭投入建設，福建漳州港務有限公司東山港專案技術負責人莫先紅介紹，新碼頭年底竣工，主要有貨運和客運兩方面功能，建成後可滿足年13萬噸貨物、26萬人次、12.8萬輛車次航運需求。

據了解，新碼頭建成後，將與台灣南部地區對接。在對台雜貨、活魚進口主要業務外，開拓新業務，發展跨境電商，進一步發揮海峽兩岸（福建東山）水產品加工集散基地作用。此外，將在先前基礎上，繼續推動東山、廈門、金門、澎湖旅遊聯盟，構築四島經貿文化旅遊圈。

「東山水產加工廠200多家，或多或少都有經營對台業務。從親緣、地緣以及經貿基礎來看，東山港具有天然的對台優勢，應當進一步放大。」翁啟鏡說，很期待新碼頭投入使用，借助貿易往來加強兩岸民間交流的活絡度。

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