◎文章來源：中國鐵路

你坐過復興號動車組嗎？
從時速160公里到350公里
從「超級長」到「超抗凍」
從「自動駕駛」到「全列供氧」
具有完全自主智慧財產權的
國產「超級天團」各個身懷絕技
小編今天為你帶來
↓↓最新復興號家族譜系圖↓↓
19款車型閃亮登場

短短4年時間，以復興號動車組為代表的機車車輛裝備已經達到世界先進行列，極大提升了我國鐵路科技自立自強的能力。

時速350公里系列

今年6月，以「瑞龍智行」「龍鳳呈祥」為塗裝主題的5款復興號智能動車組全新上線，開行範圍覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陝、川、渝等18個省級行政區，輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區及成渝雙城經濟圈等地區。

目前，復興號智慧動車組主要擔當北京至哈爾濱、吉林、瀋陽、上海、杭州、石家莊、廣州、西安間以及成都至重慶間的客運任務。

在京張高鐵服役的復興號智慧動車組按照「平賽結合」的理念設計，包含標準配置和奧運配置兩種。奧運配置是在標準配置的基礎上進行改進，以滿足奧運期間的賽事需求，例如媒體記者可以在多功能座車廂一邊看5G賽事直播，一邊發稿。

17輛編組的超長版復興號載客能力較16輛編組提升了7.5%。列車全面適應車站月臺長度、檢修設施、變電所容量等既有設施條件，其檢修維護技術與既有時速350公里復興號動車組一致，車體、轉向架、牽引等系統及部件可實現通用互換。

復興號高寒動車組車體採用輕量化鋁合金材質，各系統模組化設計，編組重量低於國內同系列產品。

時速250公里系列

以海空藍為主體色調的CR300型復興號動車組是在滿足標準化、系列化、安全性和可靠性的基礎上研製開發的新型電動車組。該車秉承先進、可靠、成熟、經濟的設計理念，借鑒CR400型復興號動車組的成功經驗，進一步提升自主創新水準。

該系列動車組具有運行品質平穩舒適，噪音低、振動小、節能環保等特點，能適應風沙雨雪等惡劣運營環境。

時速160公里系列

時速160公里動力集中復興號動車組參照動力分散動車組進行優化設計，採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路。

6月25日，拉薩至林芝鐵路開通運營，被眾多網友稱為「高原版綠巨人」的復興號高原內電雙源動車組同步投入運營。

該車採用整列一體化設計，可在運行中不停車完成內電模式切換，實現電化區段採用內燃應急牽引自救援及應急列車供電。

【微信公眾號搬運工】兩岸從過去的隔絕對峙，逐漸走向和平往來，然而兩岸資訊因傳播媒介、傳播文化等差異，讓兩岸社會的資訊並不如想像中流通。犇報「微信公眾號搬運工」將微信上新奇有趣的公眾號資訊，以轉載的方式分享給台灣民眾，有興趣的朋友可關注相關公眾號，持續追蹤最新資訊。

◎文章轉載：新版復興號證件照來了！猜猜哪款車型最快最長
◎文章來源：中國鐵路

【延伸閱讀】
‧ 時速600公里！中國自主研發高速磁浮列車青島亮相
‧ 一個月開通10餘條鐵路 中國高鐵綿延3.5萬公里
‧ 平潭海峽公鐵大橋在福建貫通 為將來北京通台灣高鐵鋪路
‧ 美共和黨大佬：美國政客都該去中國坐趟高鐵
‧ 西藏也有高鐵了！大陸復興號實現31個省區市全覆蓋