高鐵
中國最快的跨海高鐵在台灣海峽西岸開通 為跨越海峽做好準備
9月28日9時15分，「復興號」G9801次列車從福建省會福州駛出，沿著台灣海峽西岸，向閩南廈門疾馳。自此，全長277公里的福州至廈門至漳州高鐵（福廈高鐵）開通，中國「八縱八橫」高速鐵路網建到距台灣海峽最近的地方。
中國首條時速350公里跨海高鐵開通營運！
中國首條時速350公里的跨海高鐵——福州至廈門至漳州高鐵（福廈高鐵）於28日開通運營，全長共277公里，福州至廈門、漳州最快分別55分鐘、89分鐘可達，可形成「一小時生活圈」。
黃土高原陝甘寧迎來首條高鐵環線
銀蘭高鐵是中國「八縱八橫」鐵路網從北京經呼和浩特 、銀川到蘭州通道的重要組成部分，起於寧夏回族自治區銀川市，終於甘肅省蘭州市，與已通車的寶蘭高鐵、銀西高鐵相接，構建起了陝甘寧高鐵環線。如今，蘭州至銀川最快不足3小時便可抵達，較此前壓縮了近5小時30分鐘。
印尼雅萬高鐵試運行成功！全線採用中國技術、中國標準
11月16日，正在建設的印尼雅萬高鐵，試驗段正式測試運行，並取得圓滿成功。雅萬高鐵北起首都雅加達，南聯西爪哇名城萬隆，全長142公里，設計時速350公里，是印尼乃至整個東南亞地區第一條高速鐵路，也是中國與印尼共建「一帶一路」的標誌性工程。
中國承建印尼雅萬高鐵 全線13座隧道全部貫通
21日上午，隨著印尼雅萬高鐵2號隧道順利貫通，實現全線13座隧道的全部貫通，為2023年6月建成通車奠定堅實基礎。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是「一帶一路」建設和中印尼兩國務實合作的標誌性專案，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設專案，是中國高鐵方案「走出去」的第一單。
時速350公里！京廣高鐵跑出世界營運速度最快的「中國速度」
6月20日起，大陸京廣高鐵北京至武漢段常態化按時速350公里高標營運，約為民航飛機速度的一半。北京至武漢最短運行時間壓縮至3小時48分，較之前省下約30分鐘。截至目前，中國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示範線，成功實現常態化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里。
當刮冰列車都開不動時，就換「高鐵打冰人」上場！
11月時，「全能型」寒潮突襲黑龍江，凍雨、濕雪、暴風雪輪番上陣，導致給火車供電的接觸網被凍成「冰雕」。由於個別區段冰層太厚，導致刮冰車無法正常取流行進，為儘快恢復列車運行，數千名「高鐵打冰人」冒著嚴寒開展除冰作業。據說沒點節奏感幹不了這活兒。
曾被西方譏諷造不出鐵路 如今中國擁有世界先進高鐵技術體系
110多年前，京張鐵路動工時，西方報紙曾發文譏諷「中國造此路之工程師尚未誕生！」如今中國高鐵成功建設了世界上規模最大，現代化水準最高的高速鐵路網，形成了具有自主智慧財產權的世界先進高鐵技術體系。
是高鐵還是動車？一起來認識大陸國產復興號動車組家族
為因應各種地形，大陸國產復興號動車組五花八門，從時速160公里到350公里，從「超級長」到「超抗凍」，從「自動駕駛」到「全列供氧」，且全部都有自主智慧財產權。本文以圖文方式介紹復興號家族譜系共19款車型。