7月11日在德國杜伊斯堡市拍攝的中歐班列（重慶）第10000列重箱折列接車儀式現場。圖片來源：新華社

中國首條中歐班列線路中歐班列（重慶）第一萬列重箱折列接車儀式11日在德國杜伊斯堡市DIT場站舉行。中國駐杜塞爾多夫總領事杜春國在儀式現場致辭時表示，這是首條重箱折列累計破萬的中歐班列線路，它既是中歐班列的一個重要里程碑，也是亞歐大陸共同發展的一個新起點。

隨著中國與歐洲國家共同落實「一帶一路」倡議，杜伊斯堡成為中歐合作的重要通道。杜伊斯堡市位於「德國工業心臟」魯爾區，是歐洲中部的鐵路、水路和公路交通樞紐，成為歐洲最大的內陸港城市，集「煤礦、鋼鐵、港口」三大特點於一身。

杜伊斯堡歷史上曾是德國的鋼鐵之都，但面對競爭壓力和能源轉型挑戰，杜伊斯堡遭遇發展瓶頸。2011年3月19日，中國首條中歐班列線路「渝新歐」在重慶誕生後，杜伊斯堡與重慶、武漢、西安、深圳等中國多地連通，中歐班列帶來的多元化商品和中間產品，為杜伊斯堡帶來轉機，有效拉動當地交通運輸、倉儲、批發零售、租賃商業和服務業需求。杜伊斯堡得以從德國的鋼鐵之都轉型為運輸港口城市。

圖為6月23日，中歐班列（重慶）第10000列列車在重慶團結村中心站等待發車。圖片來源：新華社

根據德國杜伊斯堡港口集團數據，2021年，其銷售收入同比增長18.9%，淨利潤增長超30%。其中，與中國相關業務持續發展，當年往返於杜伊斯堡和中國城市之間的中歐班列達到單周最高70列，創下杜伊斯堡港中歐班列運輸量新紀錄。

2014年至今，在杜伊斯堡落戶的中國企業數量大幅增加，如今有超過百家中國企業在此發展。越來越多的中國企業、中國留學生和蓬勃發展的中式餐館，為這座德國城市帶來更多中國元素，杜伊斯堡將自身定位為中國通往德國的門戶和德國瞭解中國的窗口。

山東大學國際問題研究院副院長李遠說，中歐班列顯著帶動輻射周邊地區經濟發展。中歐班列既能帶來經濟發展相關的直接就業，又幫助當地企業與海外市場有效對接，創造了內陸城市難以獲取的商機。

6月23日，中歐班列（重慶）第10000列列車駛出重慶團結村中心站（無人機照片）。圖片來源：新華社

李遠介紹，由於貿易和運輸成本高，作為內陸城市的杜伊斯堡原本不具有汽車整車出口的優勢。中歐班列（重慶）開通平行進口汽車專列的線路，可以直接從歐洲腹地到達中國，相比海運和陸運大大節省轉運時間和成本。中歐班列在給中國消費者帶來實惠的同時，吸引了許多中德企業合作開發商機。

據介紹，重箱折列，即41個40尺重箱折算為1個折算列，是中國國鐵集團公佈的、衡量中歐班列發展水準的重要指標。本列「破萬」里程碑的中歐班列（重慶）於6月23日滿載電子產品、機械零件、日用百貨等貨物，從重慶出發駛向杜伊斯堡。中歐班列不僅僅是貿易線路，更實現亞歐大陸的互聯互通，帶動亞歐大陸兩端區域整體發展，造福沿途各國人民。

◎兩岸犇報綜合新華社
◎編輯｜山那編

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