在雲端工作是一種什麼樣的體驗？
趙為鑫
是四川宜賓臨港公鐵兩用
長江大橋專案塔吊司機
在主塔250.8公尺的高度開塔吊
朝霞、夜幕、迷霧、驕陽
都變得不一樣了

趙為鑫表示
無論是修「淩霄寶殿」二期工程
還是在「南天門」搞基建
目標是要把工作幹好
把橋修好

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋
位於四川省宜賓市東部
是新建川南城際鐵路
自貢至宜賓段控制性工程
連接三江新區與敘州區
全長約1742公尺
橋面寬約64公尺
主跨522公尺
在同類型橋樑中
其寬度和跨度均排名世界第一

5月31日
隨著中跨最後一節段鋼箱梁
精準安裝到位
標誌著宜賓臨港公鐵兩用長江大橋
順利合龍

大橋設計為中間4線
時速300公里的高速鐵路
兩側為雙向6車道城市快速路
最外側鋪設
人行道、非機動車道

建成後
它將創造3個世界第一
世界首座採用
公路和高速鐵路平層佈置的橋樑
世界最寬和跨徑最大的
公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋

宜賓臨港公鐵兩用
長江大橋通車運營後
將呈現高鐵、汽車同層通行的壯觀場景
有效緩解長江南北兩岸通行壓力
並借助蓉昆、渝昆高鐵
進一步推動川南城市群
融入成渝地區雙城經濟圈

大陸網友表示：你的工位我的工位
好像不一樣？

◎來源｜人民網綜合交通發佈、中國鐵路
◎兩岸犇報編輯｜歐達善

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