一帶一路
《上海合作組織憲章》簽署20周年 世界幅員最廣、人口最多的區域組織
「只有結滿果實的大樹才會引人注意。」正如這句烏茲別克斯坦諺語所說，20多年來，上合組織國家踐行「上海精神」，不斷推動務實合作，推進貿易投資自由化便利化，深化高質量共建「一帶一路」，成長為當今世界幅員最廣、人口最多的綜合性區域組織。
習近平對哈薩克斯坦共和國進行國事訪問
2013年起，習近平提出一帶一路，現代絲路把新疆跟哈薩克斯坦的命運聯繫在一起，新疆和哈薩克的穩定也就影響著陸上絲路的穩定，影響著一帶一路的推廣。此次習近平在疫情近三年以來首次外訪選擇哈薩克，並在15-16日參加在烏茲別克斯坦舉行的上海合作組織峰會，戰略意義格外鮮明。
黃純艷：宋代「海洋大國」如何以貿易聯結世界？
國學大師陳寅恪緣何稱「華夏民族之文化，歷數千載之演進，造極於趙宋之世」？美國學者羅榮邦為何說中國自南宋開始了「崛起成為佔據主導地位的海洋大國的歷程」？華東師範大學歷史系教授黃純豔近日接受中新社專訪，闡釋海洋貿易興盛的宋代中國與世界的關係。
大瑞鐵路大保段開通 古絲路邁入動車時代
7月22日上午10時，C296次復興號動車組列車從雲南省保山站駛出，一路向東駛向大理。經過14年艱難建設，大理至瑞麗鐵路大理至保山段正式開通運營，隨著大瑞鐵路大保段通車，古絲路邁入動車時代。未來結合公鐵、海鐵聯運方式，將打通中國與緬甸等東南亞國家間的物流新通道。
陸上絲路首條中歐班列 迎來重箱折列「破萬」次里程碑
中國首條中歐班列線路中歐班列（重慶）第一萬列重箱折列接車儀式11日在德國杜伊斯堡市DIT場站舉行。這是首條重箱折列累計破萬的中歐班列線路，它既是中歐班列的一個重要里程碑，也是亞歐大陸共同發展的一個新起點。
中國設計建造的孟加拉帕德馬鐵路大橋正式通車
6月25日，歷時8年建設，由孟加拉投資，中國企業參建的孟加拉帕德瑪大橋建成通車。這座被孟加拉人民譽為「夢想之橋」的大橋，是「一帶一路」倡議的重要交通支點工程，是孟加拉目前規模最大的造橋工程，帕德瑪主橋為長6.15 公里的公鐵兩用雙層鋼桁梁橋，將原本乘坐渡輪或繞行7個多小時的過河時間縮短至10分鐘，徹底結束帕德瑪河千百年靠渡輪擺渡往來的歷史。
七國集團將籌集6千億美元對抗中國「一帶一路」
6月26日至28日，G7在德國巴伐利亞州召開峰會，七國集團領導人在會上承諾，將在5年內籌集6000億美元的私人和公共資金，以資助發展中國家的基礎設施建設，以此對抗中國的「一帶一路」專案。儘管拜登發言中隻字未提中國，但外界普遍認為這是在抗衡中國的「一帶一路」計畫。
中國承建印尼雅萬高鐵 全線13座隧道全部貫通
21日上午，隨著印尼雅萬高鐵2號隧道順利貫通，實現全線13座隧道的全部貫通，為2023年6月建成通車奠定堅實基礎。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是「一帶一路」建設和中印尼兩國務實合作的標誌性專案，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設專案，是中國高鐵方案「走出去」的第一單。
習近平會見阿根廷總統費爾南德斯 雙方將推動本幣結算合作
大陸國家主席習近平6日會見來華出席北京2022年冬奧會開幕式的阿根廷總統費爾南德斯。雙方發表聯合聲明，並簽署共同推進一帶一路的備忘錄。其中，中國重申支持阿根廷在福克蘭群島的主權歸屬，以及雙方互相推動本幣結算，特別引起關注。
新疆、哈薩克與烏克蘭：一帶一路上的節點，世界變局的轉點｜對話空間
當習近平把現代絲路提上日程，中國的新疆就跟世界最大的內陸國哈薩克的命運聯繫在一起了。也就是說，如果想破壞中國的現代陸上絲路，破壞新疆和哈薩克的穩定就是最直接的手段。在哈薩克搞事若成功，不但會阻擾一帶一路，也可以打亂普京在烏克蘭的佈局，是一箭雙雕的手段。