基礎建設
全程震撼！1834公尺德余高速烏江特大橋順利合龍
近日由中交一公局承建的德余高速烏江特大橋順利合龍。德余高速烏江特大橋位於貴州省思南、石阡、鳳岡三縣交界處是德江至余慶高速公路的重要控制性工程大橋全長1834公尺主橋為504公尺上承式鋼管混凝土拱橋。
中國高速公路網已連接全國約95％人口
據中國交通運輸部公路局表示，目前大陸以國家高速公路為主體的高速公路網路已經覆蓋了98.8%的城區人口20萬以上城市及地級行政中心，連接全大陸約88%的縣級行政區和約95%的人口。預計到2035年，中國國家公路網總規模約46.1萬公里，其中國家高速公路約16.2萬公里，普通國道約29.9萬公里。
大瑞鐵路大保段開通 古絲路邁入動車時代
7月22日上午10時，C296次復興號動車組列車從雲南省保山站駛出，一路向東駛向大理。經過14年艱難建設，大理至瑞麗鐵路大理至保山段正式開通運營，隨著大瑞鐵路大保段通車，古絲路邁入動車時代。未來結合公鐵、海鐵聯運方式，將打通中國與緬甸等東南亞國家間的物流新通道。
在「天庭」搞基建？這系列照片太夢幻了！
近來，微博帳號「交通發布」分享了一系列照片，是四川宜賓臨港公鐵兩用長江大橋建設的照片。專案塔吊司機趙為鑫，每天身處主塔250.8公尺的高度上工，彷彿置身雲端。趙為鑫開玩笑表示，無論是修「淩霄寶殿」二期工程，還是在「南天門」搞基建，目標就是要把橋修好。
中國設計建造的孟加拉帕德馬鐵路大橋正式通車
6月25日，歷時8年建設，由孟加拉投資，中國企業參建的孟加拉帕德瑪大橋建成通車。這座被孟加拉人民譽為「夢想之橋」的大橋，是「一帶一路」倡議的重要交通支點工程，是孟加拉目前規模最大的造橋工程，帕德瑪主橋為長6.15 公里的公鐵兩用雙層鋼桁梁橋，將原本乘坐渡輪或繞行7個多小時的過河時間縮短至10分鐘，徹底結束帕德瑪河千百年靠渡輪擺渡往來的歷史。
新疆那麼大，可以怎麼去？讓這些漂亮照片告訴你
新疆，已坐擁23個民用機場，首座高原機場投運在即；21萬公里公路連連貫通塔克拉瑪干沙漠；8000公里鐵路圈出全球首條環沙漠鐵路。新疆山高路遠，要在160多萬平方公里的土地上，興建機場、修公路、築鐵路，十分不易。但以人流物流形成的「圈」，交通縱橫形成的「網」，正讓新疆火速發展中。
建金廈大橋只是遲早的事 早被這兩人給決定
蓋金廈大橋只是遲早的事，關鍵只在政治問題，在毛澤東與蔣介石為對付美國「台灣獨立」陰謀的默契下，留下金馬作為中國內戰遺留的痕跡。這個格局，是民進黨當局選擇親美抗中也難以超克的格局，讓兩岸同屬一中的分斷問題，淪為在各議題中以打口水戰的方式自我消耗。
紅沿河核電站6號機組全面投產 成為中國在運最大核電站
6月23日21時35分，隨著168小時試運行試驗圓滿完成，遼寧紅沿河核電站6號機組正式具備商業運行條件，這也標誌著該核電站一期和二期工程共6台機組全面投產，總裝機容量超過671萬千瓦，成為中國目前在運裝機容量最大的核電站。據介紹，紅沿河核電站位於中國遼寧省大連市瓦房店紅沿河鎮，是中國東北首座核電站。
時速350公里！京廣高鐵跑出世界營運速度最快的「中國速度」
6月20日起，大陸京廣高鐵北京至武漢段常態化按時速350公里高標營運，約為民航飛機速度的一半。北京至武漢最短運行時間壓縮至3小時48分，較之前省下約30分鐘。截至目前，中國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示範線，成功實現常態化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里。
北京百年老車站豐台站「變身」三鐵共構正式啟用
經過4年的改擴建，北京百年老車站豐台站「變身」大型三鐵共構樞紐客站，是中國首座採用高速、普速客運雙層車場設計的特大型車站，形成「頂層高鐵、地面普速、地下地鐵」的立體交通模式，建築面積近40萬平方公尺，幾乎相當於56個標準足球場。