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花俊雄:中美兩國在東南亞的角力|海外通訊

22 小時前 / 0 comments

正如中美合作在上世紀曾極大地促進東盟的發展一樣,如今中美之間的競爭態勢也會對東盟構成真正的挑戰。東盟各國希望中美儘管存在地緣政治競爭,但仍能形成積極的工作關係,因為中美合作事關東盟及全世界許多關鍵問題。當今中美關係不僅不符合中美兩國人民的根本利益,也不符合國際社會的期待。

印尼雅萬高鐵試運行成功!全線採用中國技術、中國標準

1 周前 / 0 comments

11月16日,正在建設的印尼雅萬高鐵,試驗段正式測試運行,並取得圓滿成功。雅萬高鐵北起首都雅加達,南聯西爪哇名城萬隆,全長142公里,設計時速350公里,是印尼乃至整個東南亞地區第一條高速鐵路,也是中國與印尼共建「一帶一路」的標誌性工程。

華春瑩連發13張圖,見證中國與亞非拉人民在一起

1 月前 / 0 comments

10月5日晚,中國外交部發言人華春瑩在社交媒體推特上寫下上述文字,並連發13張圖。仔細對比這些印在各國紙幣上的地標建築或矚目成就,會發現它們的共同點就是「中國建造」,展示著中國與世界各國的合作與互助發展。

《上海合作組織憲章》簽署20周年 世界幅員最廣、人口最多的區域組織

2 月前 / 0 comments

「只有結滿果實的大樹才會引人注意。」正如這句烏茲別克斯坦諺語所說,20多年來,上合組織國家踐行「上海精神」,不斷推動務實合作,推進貿易投資自由化便利化,深化高質量共建「一帶一路」,成長為當今世界幅員最廣、人口最多的綜合性區域組織。

習近平對哈薩克斯坦共和國進行國事訪問

2 月前 / 0 comments

2013年起,習近平提出一帶一路,現代絲路把新疆跟哈薩克斯坦的命運聯繫在一起,新疆和哈薩克的穩定也就影響著陸上絲路的穩定,影響著一帶一路的推廣。此次習近平在疫情近三年以來首次外訪選擇哈薩克,並在15-16日參加在烏茲別克斯坦舉行的上海合作組織峰會,戰略意義格外鮮明。

黃純艷:宋代「海洋大國」如何以貿易聯結世界?

3 月前 / 0 comments

國學大師陳寅恪緣何稱「華夏民族之文化,歷數千載之演進,造極於趙宋之世」?美國學者羅榮邦為何說中國自南宋開始了「崛起成為佔據主導地位的海洋大國的歷程」?華東師範大學歷史系教授黃純豔近日接受中新社專訪,闡釋海洋貿易興盛的宋代中國與世界的關係。

大瑞鐵路大保段開通 古絲路邁入動車時代

4 月前 / 0 comments

7月22日上午10時,C296次復興號動車組列車從雲南省保山站駛出,一路向東駛向大理。經過14年艱難建設,大理至瑞麗鐵路大理至保山段正式開通運營,隨著大瑞鐵路大保段通車,古絲路邁入動車時代。未來結合公鐵、海鐵聯運方式,將打通中國與緬甸等東南亞國家間的物流新通道。

陸上絲路首條中歐班列 迎來重箱折列「破萬」次里程碑

4 月前 / 0 comments

中國首條中歐班列線路中歐班列(重慶)第一萬列重箱折列接車儀式11日在德國杜伊斯堡市DIT場站舉行。這是首條重箱折列累計破萬的中歐班列線路,它既是中歐班列的一個重要里程碑,也是亞歐大陸共同發展的一個新起點。

中國設計建造的孟加拉帕德馬鐵路大橋正式通車

5 月前 / 0 comments

6月25日,歷時8年建設,由孟加拉投資,中國企業參建的孟加拉帕德瑪大橋建成通車。這座被孟加拉人民譽為「夢想之橋」的大橋,是「一帶一路」倡議的重要交通支點工程,是孟加拉目前規模最大的造橋工程,帕德瑪主橋為長6.15 公里的公鐵兩用雙層鋼桁梁橋,將原本乘坐渡輪或繞行7個多小時的過河時間縮短至10分鐘,徹底結束帕德瑪河千百年靠渡輪擺渡往來的歷史。

七國集團將籌集6千億美元對抗中國「一帶一路」

5 月前 / 0 comments

6月26日至28日,G7在德國巴伐利亞州召開峰會,七國集團領導人在會上承諾,將在5年內籌集6000億美元的私人和公共資金,以資助發展中國家的基礎設施建設,以此對抗中國的「一帶一路」專案。儘管拜登發言中隻字未提中國,但外界普遍認為這是在抗衡中國的「一帶一路」計畫。

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