鐵路
大瑞鐵路大保段開通 古絲路邁入動車時代
7月22日上午10時，C296次復興號動車組列車從雲南省保山站駛出，一路向東駛向大理。經過14年艱難建設，大理至瑞麗鐵路大理至保山段正式開通運營，隨著大瑞鐵路大保段通車，古絲路邁入動車時代。未來結合公鐵、海鐵聯運方式，將打通中國與緬甸等東南亞國家間的物流新通道。
北京百年老車站豐台站「變身」三鐵共構正式啟用
經過4年的改擴建，北京百年老車站豐台站「變身」大型三鐵共構樞紐客站，是中國首座採用高速、普速客運雙層車場設計的特大型車站，形成「頂層高鐵、地面普速、地下地鐵」的立體交通模式，建築面積近40萬平方公尺，幾乎相當於56個標準足球場。
世界首個沙漠鐵路環線開通！就在新疆塔里木盆地
千百年來，新疆地域遼闊，卻又行路艱難。6月16日10點53分，滿載乘客的5818次列車從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開通運營。中國在最大沙漠塔克拉瑪干建成世界首條環沙漠鐵路線，結束沿線多縣多地不通火車的歷史，讓在地上千萬各族群眾從中受益。
中緬國際大通道大瑞鐵路杉陽隧道貫通
經建設者14年艱苦施工，中緬國際大通道重要組成部分雲南大理至瑞麗鐵路杉陽隧道3月28日貫通，全長13.39公里，共穿越橫斷山區6條大型斷層破碎帶。自2008年開工以來，杉陽隧道先後發生溜坍、突泥、湧水等地質災害700餘次，這座隧道的成功貫通，為中國同類地質條件下的隧道施工積累了經驗。
時速160公里！中國復興號開進最晚脫貧的四川大涼山
1月10日11時10分，復興號動車組沿新成昆鐵路從西昌西站駛往昆明，這是四川省涼山彝族自治州開行的首趟復興號動車組，涼山是大陸最晚脫貧地區之一。復興號以時速160公里一路向南，掠過山間河谷。川滇之間山勢連綿險峻，地質條件脆弱，災害頻發，曾被外國專家斷言為「鐵路禁區」。
中老鐵路開通運營！寮國一步跨入動車時代
12月3日，中國開到老撾（台灣稱「寮國」）的中老鐵路正式開通運營，中國境內玉溪至磨憨段車票已於12月2日上午11點開始發售。隨著中老跨國鐵路開通運營，雲南普洱市、西雙版納傣族自治州將結束不通鐵路的歷史，老撾也將從只有通達泰國邊境的3.5公里鐵路，一步跨入動車時代。
曾被西方譏諷造不出鐵路 如今中國擁有世界先進高鐵技術體系
110多年前，京張鐵路動工時，西方報紙曾發文譏諷「中國造此路之工程師尚未誕生！」如今中國高鐵成功建設了世界上規模最大，現代化水準最高的高速鐵路網，形成了具有自主智慧財產權的世界先進高鐵技術體系。
是高鐵還是動車？一起來認識大陸國產復興號動車組家族
為因應各種地形，大陸國產復興號動車組五花八門，從時速160公里到350公里，從「超級長」到「超抗凍」，從「自動駕駛」到「全列供氧」，且全部都有自主智慧財產權。本文以圖文方式介紹復興號家族譜系共19款車型。
在沙漠建鐵路！環塔克拉瑪干沙漠鐵路完成鋪軌，正式「閉環」！
9月27日上午，隨著最後兩條鋼軌在道床上鋪設完成，作為環塔克拉瑪干沙漠鐵路「最後一公里」的和若鐵路全線鋪軌貫通，預計2022年6月底開通運營。屆時，且末等南疆多縣及新疆生產建設兵團多團鎮將結束不通火車歷史，對促進南疆經濟社會發展意義重大。
- 1
- 2